我国公路工程监理制的发展历程

<正>一、监理制的演变工程监理制在国际上具有悠久的历史。西方工业发达国家,无论是在组织机构、方法、手段等方面,还是在法规制度上,都已形成了一个较为完善的监理体系和运行机制。我国推行工程监理制的时间稍晚一些。从建国初期到20世纪70年代末,我国政府部门已有了单向的行政监督和施工单位的自我监督制度,但它与真正意义上的工程监理制是完全不同的(见链接1)。     

路桥过渡段的病害特征和处治对策

0引言路桥过渡段是公路工程病害多发地段,“桥头跳车”是其最直观的表现形式。目前各种针对桥头跳车的预防措施虽然起到了一定的缓解作用,但均不能达到根治的目的,而且在中国很多地区桥头跳车现象已经影响到了高速公路的正常运营,因此寻求合理的病害处治对策势在必行[1-2]。     

广深高速公路路面结构使用效果评价

文中介绍了广深高速公路沥青路面结构型式的设计，通过对该路大交通量使用8年后的路面检测结果进行分析，说明广深高速公路除了路面的使用功能有所衰减外，其整体使用性能仍然较好，进一步分析认为柔性基层及厚的面层对防止沥青路面出现早期病害具有较大的优势。     

试谈高速公路不同阶段的投资特点

随着我国经济的快速增长，高速公路必将进入新的发展阶段。由于投资体制不断改革和市场经济的不断完善，各投资主体对公路建设的投资效益越来越重视，对高速公路不同阶段的投资控制越来越严格。对此，对高速公路不同阶段的投资特点进行了探讨。     

大盘隧道施工监控量测

文章通过对大盘隧道施工围岩量测的运用，简单介绍了围岩量测技术的方法、量测数据的分析及其调整施工措施等内容。     

老岭隧道围岩周边位移收敛量测

隧道是一种特殊的工程结构体系，是处于围岩相互作用体系中的结构物，一经开挖，原有受力状态就会改变，原有力学体系便被打破。为了确定锚喷支护与围岩之间的力是否最终达到平衡，确定初支参数及二衬时间，指导施工进行隧道围岩收敛量测是重要的手段。本文对此进行了介绍。     

泉厦高速公路设计介绍

介绍泉厦高速公路设计原则和设计要领，总结其技术特点。     

数字化测图系统在京沪高速铁路中的应用

本文主要介绍我院的数字化测图系统及其在京永高速铁路中的运用情况。     

广梧高速公路马安至苍梧段预可报告通过评审

广东省公路勘察规划设计院负责编制的《广梧高速公路马安至苍梧段预可行性研究报告》(以下简称《预可报告》)，于1996年3月在云浮通过了由广东省交通厅主持的评审。与会代表和专家在听取了编制单位对《预可报告)的介绍后，对马安至云浮段主要控制点进行了实地察看，半就有关问题进行了认真、深入的讨论和审议，广西自治区代表通报了广西高速公路的规划和建设情况，并表述了抓紧同步建设广州至梧州高速公路的迫切意愿．会议认为，《预可报告》的研究范围和深度符合变通部部颁有关技术标准，为正确选择路线方案，确定建设规梗和分期实施方案提供了依据。