2005年江苏省高速公路工程质量状况统计分析

本文主要根据质量监督机构抽检数据统计分析了“十五”期末2005年江苏省高速公路工程质量状况．依据有关规范性文件和技术标准列出了25项关键指标、43项其他非关键指标,对路基、路面、桥梁、隧道、交通安全设施等工程分类进行了指标分析,提出了利用统计数据指引质量理念、规范质量行为的质量工作思路。     

广东新台高速公路软基处理方案及施工分析

高速公路软基处理的方法很多,各种处理方法都有它的优越性和局限性。如何选择适宜的处理方案,并进行合理的施工,是降低工程造价成本和提高工程质量的必要保障。文中以广东省新台高速公路为实例,从具体的地质条件、加固要求、工期和处理单价等各方面综合考虑,对几种常用高速公路软基处理方法进行方案比选。最终确定本工程处理方案,采用袋装砂井 真空堆载预压(超载预压)、袋装砂井 土工格栅、粉喷桩 土工格栅加筋、CFG桩 砂桩等对其进行了综合治理,并分析了各处理方法施工过程中面临的问题,提出了处治对策。     

南方多雨地区高速公路沥青路面早期破坏的成因分析及对策

根据现场调查的结果,分析了南方多雨地区高速公路沥青路面早期破坏的主要表现形式及其成因,指出了目前在养护维修工作中存在的一些问题,对类似条件下沥青路面的设计、施工及养护维修工作提出了建议。     

气泡混合轻质土在高速公路软基段加宽中的应用

介绍了气泡混合轻质土的概念、主要性能、施工方法及质量控制。并以广佛雅瑶至佛开三堡段高速公路扩建工程气泡混合轻质土试验段为例,介绍了气泡混合轻质土技术在高速公路软基段加宽中的应用。     

平原地区高速公路降低路堤高度的措施研究

平原地区修建高速公路，筑路材料奇缺，路堤高度设计和被交道路跨（穿）越高速公路方式的合理与否。将直接影响公路建设的投资大小,同时对沿线群众的生活和生产带来影响。文章结合区域道路规划通过实例比较选定，达到降低路堤高度和减少投资的目的。     

高速公路沥青路面车辙现象初探

文章针对我省山区高速公路，在上坡路段沥青路面车辙的现象，进行较客观的分析了车辙产生的原因，并提出了相应的预防措施。     

某高速公路粉质土路基填筑的施工质量控制

某高速公路某合同段取土场土质绝大多数属于含砂低液限粉土,为了保证粉质土路基压实质量,结合其他高速公路粉质土施工经验,进行了施工质量控制,有效地提高了路基工程质量。     

高速公路景观设计理念与工程实现的方法探讨

高速公路景观设计是实现公路与环境和谐统一的重要手段，本文总结了高速公路景观设计的理念和设计要点，探讨了通过高速公路本身的工程手段实现与环境景观和谐统一的方法及对策措施。     

惠州市召开现场办公会

2月9日下行，惠州市召开加快高速公路建设现场办公会，市委副书记、市长黄业斌，市委常委、常务副市长黄柏青，市委常委、大亚湾区委书记李秀峰参加了现场办公会，副市长许光主持会议。市政府有关方面领导叶泽雄、梁敏，市直有前部门和县（区）领导黄光、麦镜儒、钟振荣、李韶春、邓炳球、詹小东、邓木林等参加了会议。     

广深开建第二高速2009年通车后两地车程将缩短半个小时左右

第一条广深高速公路——广州（黄埔）至深圳（南山）高速公路，日前举行试验段开工典礼。副省长佟星、省政协副主席王兆林等出席了开工典礼。这条高速公路设计全长89公里，比既有的140多公里的广深高速缩短约三分之一路程。2009年11月建成通车后，驾车从广州到深圳，将比现在节省半个小时左右。广州（黄埔）至深圳（南山）高速公路设计双向8车道，工程投资总额160多亿元，由广东珠江投资有限公司、东莞市路通投资集团有限公司、