基于高速公路桥涵台背施工中注浆综合技术的运用研究

注浆综合技术的作用主要是提高工程的稳定性,目前已在道路交通中广泛运用,表现出注浆综合技术在道路施工中的重要性。研究了高速公路桥涵台背施工中注浆综合技术运用存在的隐患,并分析了该技术的运用策略。     

环境保护的高速公路路线设计

高速公路的建设促进了我国经济的发展,而在高速公路的建设过程中,对于公路路线的设计直接关系到工程建设合理性与周边环境的协调性。本文以高速公路建设周边环境的维护作为出发点,探讨了公路路线设计的常见形式与主要方法,以供参考。     

高速公路加宽路基防护设计要点

路基是高速公路的基础,在高速公路加宽改造过程中,路基防护设计会对高速公路整体结构的稳定性和安全性造成直接影响。作为公路的基础,路基需长期承受行车荷载,在改造过程中,需保证其符合高速公路的负荷要求,同时也需要加强路基的防护设计,弱化外界因素对于公路路基结构的负面影响。首先对公路加宽路基防护的设计原则进行分析,后阐述路基防护设计要点,最后结合工程案例分析防护技术的应用。     

高速公路路基施工技术及质量控制

结合高速公路路基建设提出了在科学选择施工方式、严格把好原材料质量关口、做好施工机械设备管理等方面进行质量控制的要点,希望为做好高速公路路基施工技术的实际应用,提升高速公路路基施工质量做好实践指导和重点强调方面的工作。     

关于贵州高速公路交调系统的分析与设计浅论

为进一步推进高速公路交通情况调查工作科学发展,完善我国公路交通情况调查体系,开展高速公路交通量调查,采集交通流量、车速、交通密度、轴载等信息,提高全省高速公路网交通情况调查数据采集与服务工作水平,提升路网运行管理和协同能力,能够为高速公路规划、建设、管理、养护、公众出行服务以及应急处置提供重要的信息支撑。     

高速公路软土地基处治措施分析与研究

主要采用对地表面、对砂垫层、充分加固饱和软黏土地基、黏性软土地基的处理、粒料桩挤密加固地基等实施进行处理,以此来加强路基承载力以及稳定性的提升,从而将高速公路的整体质量提升。     

交通运输信息化建设取得积极进展

信息化政策和标准体系逐步完善,信息化基础设施初具规模,实现了交通运输部与42个省厅级单位、80多个大中型港口以及180多个政务信息报送单位的行业信息专网连通;高速公路专用光纤通信网络已敷设5．5万公里,联网里程占总里程的93％高速公路联网收费、交通运输全球定位系统（GPS）安全监管系统、水上船舶交通管理系统（VTS）和船舶自动识别系统（AIS）等智能交通方面取得了突破性进展;     

基于层次分析法的山区高速公路路线方案比选研究

针对传统方法中以经济指标为主,定性分析多。定量分析少的缺点,提出将层次分析法应用于路线方案比选中。结合山区的气候与地质特点．确定了山区高速公路方案比选的指标体系,运用层次分析法建立优化模型及确定其合理的权重,最终确定出最优方案。通过在实际工程中的应用,证明此种方法正确可行。     

注浆钢花管技术在边坡滑坡治理中的应用

针对梅河高速公路沿线不良地质现象较多．施工期间少数边坡出现了滑坡病害的情况,分析了K110边坡滑坡的产生机理以及采取的加固模式,提出采用注浆钢花管技术对边坡滑坡进行处治的措施。实体工程的应用表明治理效果良好。     

高速公路超高设计方法的研究

本文研究了在新的<公路工程设计规范>和<公路工程设许标准>规定下,对于高速公路超高值的确定,缓和曲线长度的计算方法以及超高过渡段内不同的旋转阶段超高值的设计方法,并推导出适应较为广泛的计算公式.