“中华之星”号高速列车客车车厢内部空气压力试验研究

为了给客车空调通风系统设计和车体结构强度的计算提供依据,对“中华之星”号高速列车客车车厢内部空气压力随车速的变化进行了实车测量,并对试验结果进行了分析。结果表明:随着列车运行速度增加,车厢内部压力下降(负压增加),且压力系数的绝对值也随车速的增加而增加。     

“新时速”高速电动车组成功运营5周年

截至2003年8月28日，从瑞典引进的我国首列高速电动车组——“新时速”列车在广深线成功运营5周年，走行220万km，上线率保持在98％以上，相当于绕地球55圈。“新时速”动车组自1998年8月28日投入广深线运营以来，给我们带来的不仅有先进的高速电动车组设备和技     

6A106 型喷油泵的结构特点及使用

介绍了6A106型喷油泵上三种特殊机构的结构与工作原理，指出了6A106型喷油泵使用中的注意事项。     

铁路市场

荷兰高速铁路桥梁的减振荷兰迪彭河大桥位于阿姆斯特丹—布鲁塞尔高速铁路线上,并与法国 TGV 高速铁路相连。大桥建造时需要一种能够支持混凝土钢结构的减振器,要求即使在高速列车通过桥梁时也能起到减振作用,在温度变化引起桥梁结构收缩或膨胀时也能起作用。为此,专业减振器制造商 ITT 工业公司制造了145年以来最大的减振器。减振器长度超过1.8m,重590kg,这种桥梁减振器将混     

高效设计优质服务——记广梧高速公路马安至河口段设计工作

速度就是效益、质量就是灵魂，这样的设计理念在广梧高速公路马安至河口段的设计工作中，得到了最佳体现。加速山区高速公路的建设，促进粤西地区经济的发展，打通与广西的省际高速通道，是广梧高速公路的历史使命，同时它还是省委省政府确定的“2004年底所有地级市通高速公路”宏伟目标中的重要工程之一。     

德国TCE1列车现代化改造

德国第一代ICE1型高速列车运用已有十多年的历史．从德国高速铁路建成通车运营以来发挥了重要作用。随着科学技术的发展和旅客对运输服务质量要求的提高．该型列车的新的技术性能指标不能满足运输发展的需要．因此德国铁路公司（DBAG）决定开始对ICE1进行现代化改造。     

上海别克轿车自动变速器故障排除二例

一、2～3换挡电磁阀芯卡滞 故障现象:一辆上海别克轿车,挂人前进挡后起步无力,节气门开度较大时才能提高车速,而且明显没有超速挡,爬坡很困难;中负荷时动力尚好.     

凝固瞬间——拍摄运动画面的技巧

<正>生命在于运动,我们用相机自然也会想要记录那些动感的画面。今天向大家分享几个运动画面的拍摄技巧,帮助大家拍出漂亮的作品。1快门法此法适用于抓拍高速运动物体,要求对物体的呈现有较高清晰度。将相机设为快门优先,保证光线充足。快门优先对光线要求较高,需提前设定好位置,对时机把握精确,然后按下快门。(小贴士:拍摄物体速度越快,快门速度越高。拍摄距离越远,快门速度越     

瑞典的“绿色列车”技术

瑞典铁路实施用于斯堪的纳维亚地区的、时速度为250公里的绿色列车计划,至今已历时5年.2008年7月23日,绿色列车的研究和开发取得了重大突破,在设计速度为每小时200公里的线路上,列车的试验速度达到了每小时295公里.     

我国在高速列车车头设计方面的自主创新

高速铁路的发展对我国国民经济发展和社会进步起着至关重要的作用。国际上,以日本和一些欧洲国家为代表的发达国家在高速铁路领域已经进行了大量的科学研究,积累了丰富的理论知识和经