全文获取类型
收费全文 | 368篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 171篇 |
综合类 | 28篇 |
水路运输 | 29篇 |
铁路运输 | 137篇 |
综合运输 | 3篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 4篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 7篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 15篇 |
2007年 | 14篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 11篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 7篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有368条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
以钨渣铁合金为主要合金原料制造钨合金铸铁衬板 ,研究了稀土变质处理提高其使用寿命的可能性。研究结果表明 ,钨合金铸铁经适量稀土变质处理后 ,共晶碳化物由网状分布变成断网状分布 ,冲击韧性和耐磨性显著提高 ,变质钨合金铸铁用于制作稳定土搅拌机衬板 ,使用寿命与高铬铸铁和镍硬铸铁相当 ,成本降低 30 %以上 相似文献
102.
103.
1 开发背景 随着摩托车发动机轻量化要求的提高,其铸铁气缸逐渐被铝合金压铸气缸所取代。同时摩托车用发动机转速较高,约1~2万r/min,发动机较热,因此对冷却性能要求较高,这也是摩托车发动机普遍采用铝制气缸的原因之一。为防止较软的铝制气缸内壁同活塞间产生磨损,一般在气缸内筒铸入铸铁缸套,称为铸铁缸套气缸。 相似文献
104.
105.
介绍了高速内燃动车用铸铁闸瓦的开发研制过程。通过改变铸铁的成分,增添适量的其它金属元素,减少了车轮龟裂现象的发生,提高了闸瓦的平均摩擦系数,降低了磨耗量,从而使铸铁闸瓦的使用寿命大大提高,取得较好的经济效益。 相似文献
106.
107.
针对索菲姆发动机高磷铸铁气门导管生产中出现的金相组织不符合要求的内在质量问题,在对该发动机气门导管原件和现生产工艺分析的基础上,改进了导管的生产工艺,加强了生产的炉前工艺控制,使其金相组织和性能达到了技术要求。 相似文献
108.
109.
文章介绍了货车转向架用铸铁摩擦楔的研制和试验过程。介绍了钢制摩擦楔的缺点和不足。详细阐述了铸铁摩擦楔的化学成分和摩擦因数。另外,还介绍了该铸铁摩擦楔与其摩擦副-25x钢磨耗板的对磨实验以及对该摩擦楔所作的其他加工处理。 相似文献
110.
无论你是原始设备制造商、核心供应商还是刀具生产商,所有以结果为目标的活动都是遵守以下几个重要规则:不断革新、生产力率最大化,而最重要的一点是把生产每个零件的成本降低. 相似文献