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1.
本文采用信道评估标准CES(Cheannel Estimation Standard),基于信道输出信号的三、四阶累积量,构成了一种实现CES盲均衡的方法。该算法具有较快的收敛速度,运算汨与BG法相近,不受加性高斯分布白噪影响。文中给QAM信号计算机仿真实验结果。 相似文献
2.
桥梁结构脉动测试分析及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍一种用于桥梁结构动态测试的方法即脉动测试法,该方法通过应用于一连续梁桥测试,取得了较好的效果。 相似文献
3.
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5.
信息技术的快速发展,为交通研究和城市交通管理提供了大规模、多样化的数据资源,并为城市交通状态估计和交通流预测方法的研究提供了有力支持。将城市交叉口视为一个微观交通系统,采用数据驱动与领域知识结合的方式,建立微观层次的交通因子状态网络模型(Traffic Factor State Network,TFSN),考察交通因素之间的相互关联,并考虑环境因素的影响。该模型结合交通因子和环境影响因子的影响,通过对交通流数据进行聚类分析,估算出对应于环境影响因子的交通状态,并通过实际案例验证其物理意义以及与交通流实际状态的对应关系。进一步地,基于不同交通状态下的交通流数据建立高阶多元马尔可夫链,进行交通流预测,并根据交通流时间序列的聚类性能指标提高模型的预测准确性。对数据序列马氏性强弱、马尔可夫模型阶数与模型预测准确性之间关系进行分析。研究结果表明:根据马氏性合理选择马尔可夫模型的阶数可以提升模型预测准确性;直接对原始交通流数据进行预测的平均绝对百分比误差为24.61%,而不同交通状态下交通流预测的平均绝对百分比误差为16.99%,相比直接预测误差下降了7.62%,验证了所提出的微观交通因子状态网络的有效性和可用性。 相似文献
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7.
8.
以EQ491型发动机油底壳为研究对象,通过有限元法得到了油底壳模型的固有频率和振型,运用模态实验技术,验证了有限元模型的合理性。在原始有限元模型的基础上,对油底壳模型进行约束模态分析,验证了油底壳结构的合理性,即油底壳固有频率远大于发动机机体激振频率。 相似文献
9.
绳、索的振动特征及斜拉桥的索力测量 总被引:14,自引:0,他引:14
对绳、索振动的特征进行了理论分析,并把它应用到斜拉桥索力的测量中,使索力的测量更可信,更准确。 相似文献
10.