全文获取类型
收费全文 | 380篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 110篇 |
综合类 | 103篇 |
水路运输 | 110篇 |
铁路运输 | 58篇 |
综合运输 | 7篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 12篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 16篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 24篇 |
2009年 | 20篇 |
2008年 | 23篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有388条查询结果,搜索用时 15 毫秒
121.
122.
应用有限元方法将钻挖系统划分为若干单元,通过拉格朗日方程获得了钻挖系统的动力学方程,并得到钻具中心在地下的运动轨迹;在ADAMS/Vibration中建立了钻挖系统的振动仿真模型,获得了钻挖系统的固有频率和振型,分析了钻挖过程的动态特征,对避免共振、提高成孔质量具有一定的指导意义。 相似文献
123.
基于ANSYS有限元软件采用振型分解反应谱法对亭子口水利枢纽表孔坝段顺河向地震作用下结构位移和应力变化规律进行分析,研究地震荷载对结构受力性能的影响,分析地震作用下结构的危险部位,探讨结构地震作用下的设防标准及设计依据. 相似文献
124.
采用结构模态振型来定义结构的形状优化参数模型,以一组结构模态振型的叠加来重构结构表面形状,以结构振动响应为目标函数,采用遗传算法优化配置各阶模态振型的参与因子来优化结构形状,以达到降低结构振动响应水平的目的.以几何平板、半圆柱曲面为研究对象,计算结果表明该方法可以有效降低结构振动响应水平. 相似文献
125.
126.
大跨径钢筋混凝土拱桥是一种广泛应用的桥型。建立了某桥的有限元模型并采用子空间迭代法对该桥的动力特性进行了模拟分析,得到了其前12阶频率值和相关振型,结果为该类桥梁的提供了参考。 相似文献
127.
为了缩短求解车桥耦合系统动力响应的计算时间,利用振型分解法对车桥耦合系统的桥梁子系统和车辆子系统解耦,假定在每一时间步长内车桥相互作用力线性变化,借助Duhamel积分解析解,通过迭代得到系统的动力响应,提出了一种新型的车桥耦合动力分析方法.以一节四轴客车匀速通过32 m简支梁为例进行了实验研究,结果表明:本文方法得到的车桥耦合系统的动力响应结果与Newmark-β方法的结果接近,各极值点相对误差均不超过1%;在保证相同的计算精度前提下,本文方法将积分步长提高至原来的5~10倍,提高了求解速度. 相似文献
128.
高阶交错网格有限差分法的地震波场数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
基于地震波波动方程和有限差分法,针对多种不同的复杂地质模型,进行高阶交错网格地震波场模拟仿真研究.首先对地震波波动方程原始形式进行推演,得到一阶速度应力弹性波方程,然后用时空二元高阶交错差分网格的方法对其进行离散化,最后对三层背斜模型、断层模型和含油模型进行了数值模拟实验,获取相应的波场快照和地震道图像进行对比分析,并讨论了差分阶次对于仿真精度的影响.仿真结果表明:算法计算精度准确,计算效率高,适合于模拟非均匀介质、复杂构造和复杂地质体的地震波场. 相似文献
129.
在桥梁设计中,自振频率、振型对评价桥梁现有运营情况和承载能力有重要的意义。利用大型有限元计算软件Ansys,通过对某在建高速铁路单箱双室组合梁进行数值计算,分析了横隔板的设置对桥梁动力性能的影响。 相似文献
130.
提出了基于ANSYS正则振型的汽车、自锚式悬索桥空间振动的有限单元模型,以佛山平胜大桥车桥系统振动为研究对象,运用自编程序计算了不同车辆数目、车辆间距、不同路况以及不同车速时车流通过桥梁时车桥动力响应及冲击系数,所得结果可供自锚式悬索桥设计参考。 相似文献