全文获取类型
收费全文 | 2142篇 |
免费 | 63篇 |
专业分类
公路运输 | 851篇 |
综合类 | 383篇 |
水路运输 | 566篇 |
铁路运输 | 380篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 29篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 89篇 |
2021年 | 136篇 |
2020年 | 129篇 |
2019年 | 94篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 58篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 90篇 |
2012年 | 118篇 |
2011年 | 140篇 |
2010年 | 117篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 101篇 |
2007年 | 117篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 28篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 17篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2205条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
张学丘周昌水杨精锐章凡刘新华 《汽车科技》2022,(2):11-17
纯电动车电驱总成刚体模态频率较传统燃油车的动力总成刚体模态频率高,容易与底盘以及车身模态耦合,发生共振,引起路噪低频轰鸣声。目前较多的电动车为了降低电驱啸叫,提高电驱的隔振率,电驱采用二级隔振系统。二级隔振系统有两个共振峰和一个反共振峰,相对于单级隔振系统增加了共振的风险,但可以利用反共振峰降低副车架的振动。本文通过三个不同的样车,分别做不同工况的路噪测试,研究电驱刚体模态与路噪的关系,并总结得到电驱总成在整车上的模态需要与轮胎和车身模态避频,而在轮胎激励力较大的频率处,可以将电驱设计成吸振器,降低车架的振动,从而降低路噪响应。 相似文献
93.
94.
低入口城市客车骨架结构模态分析 总被引:3,自引:0,他引:3
利用ANSYS程序采用空间梁单元和薄壳单元,对某低入口城市客车车身结构的振动特性进行有限元分析。结果显示,当发动机在怠速工况时,它的振动频率接近于客车车身骨架的固有频率,易发生共振,应尽量避免。 相似文献
95.
超大型船舶由于相对刚度较低,导致波激振动现象明显。常规的准静态谱分析法未考虑船体的弹性特征及与水动力载荷的耦合效应,无法求解考虑波激振动下的船舶疲劳损伤问题。针对上述问题,以应力模态叠加法为基础,来解决考虑波激振动影响时的船体疲劳强度评估问题,并以某超大型矿砂船为例进行疲劳计算,将结果与准静态谱分析法的结果进行对比分析。结果表明:计及波激振动效应,疲劳应力响应在高频段出现双峰甚至多峰现象,峰值点出现在遭遇频率接近船体固有频率时。波激振动效应使船体结构疲劳寿命大大降低,对于北大西洋海况,船舶在压载工况下的波激振动效应相较满载工况更明显。此方法对解决考虑波激振动下的船舶疲劳评估问题具有一定的参考意义。 相似文献
96.
本文通过对国内典型高速动车组齿轮箱进行有限元仿真和试验测试,对比两种不同结构型式齿轮箱箱体的模态特征,研究分析了整体箱和分体箱对振型模态的影响,针对局部薄弱区域提出优化设计建议并进行验证. 相似文献
97.
《舰船科学技术》2017,(17)
为实现强海洋背景噪声中的微弱船舶轴频电场信号检测,提出了一种结合经验模态分解(Empirical Mode Decomposition,EMD)和窄带子区间功率谱熵的线谱提取新算法。首先,利用EMD方法从含噪信号中分解出一组有效固有模态函数(Intrinsic Mode Functions,IMFs),对各有效IMF的功率谱进行子区间划分;其次,定义并计算各子区间的能量峰值熵比(Energy Peak Entropy Ratio,EPER)特征;最后,通过对轴频信号和环境噪声物理特征差异的分析,结合K-均值聚类方法进行特征量的筛选,实现线谱提取。海上实测数据的处理结果表明,相比于直接的功率谱分析,算法的线谱可提取下限降低了6.7 d B。 相似文献
98.
隔离式道床垫作为一种新型的轨道减振产品,近年来,在国铁和城市轨道交通建设中得到了广泛的应用。本文通过建立隔离式减振垫的有限元模型,研究其固有频率和动力学响应,分析隔离式道床垫的减振性能,为实现减振轨道结构的合理选用提供参考。 相似文献
99.
100.