基于流量—车道占有率模型的高速公路路段通行能力分析

分析了我国公路通行能力研究现状，建立流量－车道占率模型，计算高速公路基本路段通行能力。通过实测数据回归分析计算，得出高速公路路段通行能力指标。     

沪宁高速公路微表处实施路段路用性能评价

微表处是一种在世界范围内广泛应用的稀浆封层技术，常被用来进行路面的养护。通过对沪宁高速公路实施微表处前后，路段使用性能的跟踪检测，研究分析了微表处在高速公路上的适用性和它对不同路面病害的工程实施效果。结果表明，微表处是一种功能完善的预防性养护措施。但在某些使用性能方面有待进一步研究。     

基于行程质量的随机用户平衡分配模型

提出行程质量的概念以描述出行者在不确定环境下的路径选择准则。将行程质量定义为行程时间和行程时间可靠性的线性加权和,综合了影响路径选择的两个不同的重要因素:行程时间和行程时间可靠性。假定在路段通行能力随机变化的情况下出行者以估计行程质量费用最小作为路径选择的标准,建立了基于行程质量的随机用户平衡分配模型。证明了模型解的等价性和唯一性,给出了求解模型的MSA算法。在一个小型测试网络上的计算结果表明:模型能够反映出行者在随机路网中的路径选择行为。     

OD矩阵估计在区域交通分析中的应用

OD矩阵是交通运输规划的基础资料,是城市交通规划、控制与管理等工作的基础,而通过观测到的路段交通量和先验OD矩阵来估计未知OD矩阵,是一种效率高、周期短的OD矩阵获取技术。该文在深入研究国内外OD矩阵估计成果和实践经验基础上,提出了双层规划OD矩阵估计模型,并应用于区域交通分析中,取得了比较好的效果。     

G108河北段:“燕赵大道”的换挡提速

或许,联合才是发展之路。在地理上,首都北京与河北省同为一个地质地貌单元;在历史和文化上,皆属于北太行东麓燕地文化圈。2006年,城市规划及建筑学家吴良镛就曾大力呼吁打造首都地区经济联合体。他建议,北京未来的七环串起河北涿州、廊坊、三河等小城市,与天津一起推动京津冀     

长大下坡路段安全保护措施探讨

我国西部山区道路多存在较多的长大下坡路段,而长大下坡路段又是交通事故的多发地段。根据交通事故的类型分析事故原因,进而提出相应的安全保护措施,可减少交通事故的发生,降低事故后果的严重性。     

基于VISSIM的城市施工路段堵塞对策研究

以武汉市街道口施工路段为例,利用实地调查交通数据,得出拥堵车辆中小汽车为大多数,并采用交通仿真软件VISSIM模拟不同交通状况下交通流运行情况,在保证施工顺利进行和正常交通秩序的前提下,分析并提出了建造临时桥梁以解决施工路段堵塞的方法。     

路段环境交通容量优化模型与算法研究

在分析路段环境交通容量主要影响因素的基础上,探讨了路段的污染控制约束条件,以及通行能力约束条件,建立了通行能力和污染控制约束的环境交通容量优化模型,构建了基于增广拉格朗日松弛和辅助问题原则法的模型求解算法.实例结果表明,构建的算法能够快速有效地求解这类环境交通容量优化模型.     

高速公路防眩板高度和交通安全的关系

引言 对已经发生的交通事故分析得知，在高速公路平曲线路段上，防眩板高度设置不合理也会引发夜间交通事故．并且其引发的安全事故的数量呈现出上升趋势。因此，为了预防事故的发生，探讨分析防眩板高度和交通安全的关系是十分必要的．这也是在实际工作中需要迫切解决的重要问题。目前这方面的成果较多．对具体工作也有着重要的指导作用．但这些研究成果存在一定的局限性．没有从最不利车道组合、对交通安全的影响程度来分析防眩板高度，给防眩板设计和施工带来一定的不利影响。     

齐心协力 扬帆远行 长途耐力测试 力帆劲逐LF150-3K 新街霸LF150-9M 劲翼风尚LF150-3J

应广大读者的要求,本着推动中国摩托车行业健康发展,弘扬中国摩托车文化。《摩托车》杂志在今年举行了大型长途耐力测试活动,我们将选取广大读者最关心的一些热销车型作为测试对象,在极其艰苦的路况下进行长时间的耐力测试。