铁路与道路平交道口警示标志和路段标线将全部划归道路管理部门管理

记者从交通部获悉．铁道部、交通部与公交部日前联合发出通知，要求2005年7月1日前将全国所有的铁路与道路平交道口的警示标志和路段标线全部移交道路管理部门管理。     

山区低等级公路超高路段边沟加深设计要求

通过对山区低等级公路超高路段边沟情况的分析，归纳整理出相应的加深设计要求，避免了由于处理不当造成边沟积水，影响公路使用寿命和行车安全。     

软基路段设计处理方案的合理选用

介绍广惠高速公路设计管理工作中，在路基合同工期很紧的情况下，合理选用软基处理设计方案。     

延展美学2012 Sportback XF

非常规模式，在多重路段激进堪驾之后，场地中DSC稳定系统体验、转向过度救助、连续绕桩等一系列极富挑战的项目又将这只贵族豹驯化得异常激进——运动潜能无疑占据了试驾的主体。不用顾虑什么，经典、奢华、血统延续这些苯属于捷豹的先天基因，无丝毫妥协，而这就是捷豹XF。     

伊兰特轿车热车无法起动故障诊排

故障现象 1辆2007款北京现代伊兰特轿车,行驶里程7.5万km,在某个上坡路段突遇阻力后熄火,随后车主多次尝试起动发动机却无法起动,感觉起动机转速极低、无力。     

从历史角度看城市交通拥堵成因及对策

马车时代的交通拥堵 早在130年前,处于马车时代的英国伦敦中心区域的部分路段出现了交通拥堵,表现形式是个体马车、步行和极少量的公共马车在没有任何交通标志标线的道路上混行.拥堵的主要原因是载人少的私人马车发展太快,私人马车大规模使用而且缺少有效的管理措施,个体马车与其他交通方式之间的关系没有理顺,即使以马车和步行为主的慢速交通也不可避免地出现了交通拥堵.     

太原市无轨电车辅源动力选用与运行管理

<正>太原市从2007年开始每年都有大规模城市道路改造工程,无轨电车所依赖的供电线网在某些路段已无法保留,这些路段无轨电车不能运行了。对此,我们立足现有车辆提出用增加辅助电源来满足安全运行的技术方案。无轨电车使用辅助电源,可保证运行速度不低于每小时20公里,脱杆行驶1.5公里左右,考虑无轨电车运行机动性,每趟脱线运行的极限距离可达3公里。配置在无轨电车上的辅助电源功率(电池数量)     

酒后驾车超速行竟然越线撞警车

2006年9月17日晚上,四川省威远县连威路鱼鳅坟路段,发生了一起摩托车肇事翻车的交通事故.     

12月份国内商用车企业销量前五排行榜

斯堪尼亚集团近日率先推出一款全新的高级巡航控制系统，该系统使用GPS确定车辆位置和预测前方道路地形，在进入上坡或下坡路段前，可对巡航速度进行调节，在整个行驶过程中可节省高达3％的燃油。