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气压防抱制动系统建模的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文设计的试验台对ABS模动系统的分析,校正以及ABS控制规律的设计等提供参考依据。 相似文献
593.
介绍了疏浚作业仿真训练系统的建模技术,分析了系统中各仿真对象的功率传递关系和在稳定工况、过渡工况下疏浚设备工作点特性的仿真计算方法,建立了疏浚机构的运动方程与水下泥沙的运动模型。在建模过程中,有效地使用简化方法建立了实用的数学模型,这种方法能给其它仿真训练系统的开发提供参考作用。 相似文献
594.
应用UML进行企业信息系统的面向对象建模 总被引:7,自引:0,他引:7
UML已成为可视化建模语言事实上的工业标准。各种面向对象方法都可以采用UML进行对象建模,从而消除了术语、符号的歧义。文章首先简单介绍了UML的背景,然后详细描述了如何应用UML进行集装箱货运站业务信息系统的面向对象建模,以期对应用UML进行类似企业信息系统的面向对象建模有所帮助。 相似文献
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橡胶扭力轴套具有体积小、重量轻等优点,逐渐取代扭杆等传统悬架形式在全地形履带车中得以应用。扭力轴套的扭转刚度决定了悬架的减振性能,进而影响整车平顺性表现,目前尚缺乏从全地形车整车平顺性角度出发的扭转刚度模型。结合橡胶扭力轴套悬架结构特点,从橡胶元件的非线性特性出发建立扭转刚度的理论模型,并结合整车动力学模型,以路面不平度作为激励输入计算平顺性指标,建立扭转刚度参数的响应面模型并进行优化。优化后的扭转刚度模型提高了全地形车的平顺性,为全地形履带车橡胶扭力轴套的扭转刚度特性设计提供了理论依据。 相似文献
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轨道交通客流的日益增长使乘客在网络上的出行可达性受到影响,当轨道交通处于客流饱和时乘客存在无法上车而被迫留乘的可能性。为分析轨道交通网络可达性的动态变化特征,建立考虑客流饱和条件下的轨道交通网络动态可达性的评价模型;模型以轨道交通网络拓扑结果作为可达性的空间特性,以列车运行计划作为其时间特性。在深圳轨道交通网络上进行案例分析,通过网络客流和列车运行计划,得到乘客在网络上的期望旅行时间,继而得到OD对及车站的可达性指标。结果表明,目前的轨道交通网络中客流需求更大的车站往往配备较好的列车运输能力,以提高可达性,但是受限于列车开行间隔,客流饱和条件下的部分热门车站动态可达性较低。提出可达性评价方法,可用于评价网络中的客流需求与列车运行计划的匹配程度。 相似文献
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