追枫之旅

为了这片枫红,古人吟出了"停车坐爱枫林晚,霜叶红于二月花"的绝佳诗句;为了这片枫红,为了能自在无扰地享受那份"枫红满目,落叶无声"的绝美意境,我们一行人从全国各地不远千里汇聚到吉林省临江市:一座鸭绿江畔的北国小城。     

中朝船舶航行规则与鸭绿江中下游通航现状

文章介绍了《中朝国境河流船舶航行规则（1981年）》的相关内容、特点、存在的个别与现实不符等问题以及鸭绿江中下游航道、航标和船舶通航等情况。     

追赶秋天的脚步

北京还是夏末秋初的时候，东北已经是秋末了。长白山的层林尽染，鸭绿江的宽广神秘，都让没有领略过东北的秋的我们，对即将开始的旅程充满向往和期待。     

吉林省港口“十一五”规划的总结与“十二五”规划的建议

<正>吉林省主要通航河流有5条,分别是中、朝国境河流鸭绿江、图们江,吉、黑省界河流嫩江、松花江,省内河流第二松花江,航道里程1621km;共有12个港口,主要货运港口有大安港、松原港、吉林港等,主要客运港口有丰满港、集安港、龙湖港等,全省港口码头泊位货物年综合通过能力165万t、旅客年综合通过能力88万人次。     

发展多种形式的鸭绿江水上旅游

鸭绿江古称坝水,汉称为訾水,唐朝始称鸭绿江,因其水色青绿,恰似鸭头而得名。鸭绿江发源于吉林省长白山南麓,流经长白、集安、宽甸、丹东等地,向南注入黄海,全长795公里,是中朝两国的界河,鸭绿江流经丹东市约300公里。丹东人亲切地称这条江为"母亲江",为了让这条江彰显她更多的魅力,给丹东带来更多的经济效益,发展多种形式的鸭绿江水上旅游势在必行。     

疏通鸭绿江中下游造福边境一方水土

丹东市位于辽宁省东南部，鸭绿江西北岸。北依长白山脉，南临黄海，东隔鸭绿江与朝鲜民主主义人民共和国相望，是我国最大的边境城市。发源于吉林省东部长白山的中朝两国界河——鸭绿江全长795公里，流经吉林、辽宁二省东部山区，在丹东东港注入黄海。     

泥沙粒度对航道回淤的指示——以丹东港出海航道为例

根据鸭绿江河口西水道水流、悬浮泥沙和底质粒度特征的分析,研究丹东港出海航道泥沙淤积的动力机制以及泥沙粒度对回淤的指示作用。分析表明,海域来沙为西水道的主要泥沙来源,泥沙运动以“波浪掀沙、潮流输沙”为主要特征;悬沙和底质粒度对比表明,上航道和中航道段航道回淤以悬沙落淤为主,下航道和外航道段航道回淤以底沙推移为主。航道回淤泥沙作为泥沙运动的“指示剂”,能够较好地揭示航道回淤的机理;采用刘家驹悬沙淤积模式和罗肇森底沙输移模式相结合的方法,估算丹东港大东港区20万吨级航道回淤量为679万m,,与物理模型试验结果较为接近,上述分析方法和公式可适用于砂质海岸航道回淤计算,也为类似航道回淤研究提供了重要的参考和借鉴。     

穿越景观长廊福特翼虎开启无尽之旅

十里不同天．一山有四季。这里可看可赏的风景太多．南坡的鸭绿江大峡谷和长白石林;     

每月一车

YLR即家乡丹东的母亲江鸭绿江的英文缩写。这个系列的车型既有注重公路行驶性能的SUV，又有野外通过性极强的越野高手，而且档次分布也很广。     

风行18000里之竞逐双杯

鸭绿江洪水来临之前,“蓝鲸号”的GPS居然显示跑出了60节的高速;市长杯中,由于没有风,我们在原地打转了7个多小时;北上烟台路遇北海舰队,军演就在我们身边发生;竞逐中日韩杯,因为向记者们秀队服,耽误了比赛时间……