全文获取类型
收费全文 | 2889篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 2174篇 |
综合类 | 331篇 |
水路运输 | 190篇 |
铁路运输 | 208篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 47篇 |
2021年 | 80篇 |
2020年 | 92篇 |
2019年 | 32篇 |
2018年 | 28篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 77篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 128篇 |
2012年 | 166篇 |
2011年 | 152篇 |
2010年 | 141篇 |
2009年 | 148篇 |
2008年 | 187篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 139篇 |
2005年 | 144篇 |
2004年 | 141篇 |
2003年 | 134篇 |
2002年 | 116篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 83篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 27篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2921条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
102.
103.
104.
EQC的前轴和后轴来自当前的253车型系列(GLC车型),前轴采用四连杆设计(图18),标配了传统的钢制悬架(图19);后轴采用五连杆设计(图20),配备了带集成式水平高度控制系统的单室空气悬架,后轴电子水平高度控制系统监测后部车身高度. 相似文献
105.
106.
基于ADAMS的双横臂独立悬架的仿真分析及优化设计 总被引:6,自引:0,他引:6
在现有的汽车前悬架数据的基础上,用ADAM S/VIEW模块建立悬架模型,并对模型进行仿真计算,研究分析汽车运动中悬架随车轮上下跳动时定位参数的变化规律,评价悬架数据合理性。采用优化分析对悬架不合理数据进行优化,进一步改善悬架系统性能,以提高产品开发质量。 相似文献
107.
从供需角度看独立审计质量 总被引:2,自引:0,他引:2
随着我国市场经济的持续稳定发展,资本市场对注册会计师独立审计服务的需求与日俱增.然而近年来,大量的审计失败案例表明目前的审计服务存在着严重的质量问题.文章从经济学供需角度分析了审计服务质量低下的原因,并提出相应改进措施. 相似文献
108.
选取含分数阶微分项的1/4车辆动力学模型为研究对象,应用拉氏变换法推导出车身加速度、轮胎动载荷和悬架动挠度3个性能指标的频响函数,分析了分数阶微分项参数对悬架振动特性的影响.结果表明,分数阶项参数会影响悬架振动幅频响应特性.应用数值方法计算出非线性悬架系统车身振动幅频响应曲线,研究发现振动幅值随分数阶微分项参数值的增加... 相似文献
109.
鉴于碳纤维增强复合材料(CFRP)轻质高强的特点,本文中将某乘用车扭转梁悬架原钢质横梁用碳纤维复合材料替代,并进行结构优化设计。首先,通过碳纤维增强复合材料层合板力学性能试验获得材料力学参数,建立悬架扭转梁有限元模型,并对扭转梁中的碳纤维复合材料横梁截面进行改进设计。在此基础上,综合考虑横梁质量、刚度和工艺约束,对CFRP横梁进行铺层厚度、角度和铺层顺序的多层次优化。优化后,在满足各项性能指标的情况下,碳纤维增强复合材料横梁比原钢质横梁轻量79.34%,取得显著的轻量化效果。 相似文献