牡绥铁路某隧道口边坡稳定性分析及防护加固

以牡绥线某隧道出口左侧高边坡防护加固工程为依托，基于边坡工程地质条件，对室内试验获得的滑带土物理力学参数和反算指标进行了对比分析，确定了边坡软弱结构面的物理力学参数。运用GEO-SLOPE软件对不同工况进行了稳定性计算，并经技术经济比较，确定了边坡防护加固措施，保证了该隧道出口边坡的稳定。     

部分新宝来轿车召回

日前．一汽-大众汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求，向国家质检总局递交了召圆报告，决定从2009年4月4日起。召回部分2008年8月12日至2009年1月6日期间生产的新宝来轿车，涉及车辆数量共计17059辆。     

达州市皂角垭村边坡稳定性分析

以达州市皂角垭村边坡为背景,在对边坡的工程地质概况调查研究以及大量的室内外试验的基础上,利用极射赤平投影法、平面滑动法对边坡的稳定性进行了分析评价。最后,分析了边坡支护结构形式并提出建议。     

三峡库区下坝村切坡稳定性分析

根据下坝村二组居民点高切坡的地质条件,通过对其变形模式的分析,采用赤平投影和极限平衡计算方法,得出边坡现状比较稳定,并提出治理建议。     

客运专线大断面黄土隧道正洞与斜井交叉口施工关键技术

结合郑西铁路客运专线大断面黄土隧道秦东隧道施工,就黄土隧道斜井和正洞交叉口施工方案进行了对比和选择,详细阐述了交叉口施工支护措施,交叉口段斜井衬砌施工方法,斜井进入正洞内的导洞施工方法,正洞落底后及时进行正洞仰拱施工,初期支护与仰拱尽早成环等关键施工技术和措施。在施工监控量测方面介绍了监控量测在大断面黄土隧道正洞与斜井交叉口施工中的重要性和采用的仪器及量测方法。     

旋喷桩加固边坡施工技术总结

该文通过对旋喷桩的加固原理和在武广客运专线XXTJ-Ⅱ标段路基边坡加固施工中应用情况的介绍,以工程实例说明旋喷桩的施工工艺、施工质量检测方法,并提出施工中应注意的问题。     

湿陷性黄土地基建构筑物沉降监测与地学解释

通过对湿陷性黄土地基建构筑物的严密沉降监测与数据处理,获得建构筑物的实际沉降量。同时,利用地质勘察理论分析计算湿陷性黄土地基工程地质沉降量,两者比较,显示工程地质沉降量与沉降观测结果基本一致,表明利用沉降观测获取建构筑物的形变量是客观有效的。     

曲线回归分析模型在边坡位移预测中的应用研究

边坡工程监测数据的处理与分析方法众多,但都有特定的应用条件。为获得桩锚支护条件下边坡的水平位移变化规律和预测位移值,采用非负累加法对监测数据进行处理,利用最小二乘法、多元回归分析法来建立多项式回归预报模型,并结合长沙市某边坡工程对该模型进行验证。结果表明:曲线回归分析模型与监测数据拟合度高,预测值与实际情况较为吻合。     

浅谈路基吹砂施工方案

介绍了用吹砂方案进行路基施工的优点及施工中的控制要点。     

郑西客运专线路基黄土填料水泥改良试验研究

通过大量的水泥改良黄土室内试验及理论分析,研究不同配合比下水泥改良黄土的击实特性、压缩特性、强度特性及水稳性,分析并得出影响改良黄土强度变化的主要因素有改良土体的含水量、水泥配合比以及改良土的养护龄期等。试验结果表明,经水泥改良后黄土的压缩性、强度及水稳性均得到很好的改善,满足设计要求,最终论证水泥改良黄土作为路基填料的可行性。