地质雷达在京九铁路路基挡土墙质量检测与评估中的应用

地质雷达作为一种高分辨率和快速有效、并且数据实时处理及操作简便、无损的探测技术在路基挡土墙工程中得到应用,为质量评估提供完整、可靠的依据。主要介绍地质雷达检测挡墙墙体几何尺寸的基本原理、方法,以及在京九铁路路基挡土墙检测与评估中应用的分析和判断,认为该方法对结构物无损情况下可查清挡墙的内在缺陷,为尽早消除挡墙隐患和病害、确保行车安全起着十分重要的作用,具有显著的经济和社会效益。     

铁路提速区段路基测试方法探讨

对提速区段路基检测用探地雷达方法和瞬态面波方法进行了探讨。认为探地雷达方法具有直观反映道床几何形态、表层分辨率高的优点,但测出的结果是基床的电性参数,无法给出路基的力学特性。瞬态面波方法能够较准确地反映路基土的力学特性,但是由于石碴的散射和高频信号的限制不能对石碴与路基土表层结合处详细分层。两种方法结合,优势互补,可达到精确测试路基的目的。     

青藏铁路工程有关冻土问题及土工合成材料应用情况的介绍

大量的工程实践表明,冻土区筑路遇到的主要问题是冻胀和融沉,在季节冻土区主要问题是冻胀,而在多年冻土区主要问题是融沉。以保护多年冻土为原则,是多年冻土区工程措施中应用最为广泛的一种方法,它不但克服了冻土的融化下沉,而且充分利用了冻土强度高于融土的特性。本文在阐明对青藏高原多年冻土环境认识的基础上,简要地介绍了保护多年冻土的几种工程方法,并对土工合成材料在青藏铁路的应用情况作了简要的介绍。     

青藏高原多年冻土区工程设计和施工特点

介绍了青藏铁路格拉段的概况、沿线的自然特征、路基工程设计和施工特点,在总结既有设计、科研成果以及试验段阶段成果的基础上,针对建设青藏铁路格拉段所存在的主要问题,提出了主要解决措施、设计原则和施工特点。     

自钻式锚杆挡土墙设计

主要介绍了陇海铁路增建第二线宝鸡至兰州段洛门车站内自钻式锚杆挡土墙的设计方法及施工要求,简明分析了在土质路堑高边坡支挡结构设计中应用自钻式锚杆的优势。     

南昆线膨胀土(岩)路基病害和加固防护措施调查分析

论述了南昆线两种典型岩土:膨胀性红土和膨胀性软岩及其风化物的地质地貌特征、分布范围和基本特性,调查分析了路基病害类型及其产生的原因,并对路基加固防护措施及其效果进行了评价。     

高等级公路路基机械施工与测量控制

1　前言目前我国高等级公路发展建设速度较快 ,每条高速公路从设计、施工到交付使用 ,一般在 2 3年。可以说一条线的建成 ,从质量、速度、费用上都是比较高的。确保高质量、快速度的条件就是先进的科学技术。设计方面 :外业控制采用GPS全球定位系统及全站仪 ,地形图由航测完成 ;内业使用电脑成图。生产力的提高使过去几年才能完成的设计现在几个月就能完成 ,节约了人力、物力。施工方面 :测量控制采用全站仪 ,试验设备配备了电动重型击实仪、万能压力机等设备。施工机械包括挖掘机、推土机、压路机、平地机、自卸卡车等大重型机械 ;施工人…     

山区高等级公路填石路堤的施工控制

随着高速公路向西部的延伸，填石路堤不可避免地广泛应用于山区高等级公路的路基填筑。目前高等级公路尚无可操作性的填石路堤施工技术规范，文中根据襄十高速公路十二合同段填石路堤的施工实践介绍这方面的经验。     

土石混合非均质填料的压实特性与质量控制

结合武汉绕城高速公路的路基施工实践，采用室内试验与现场试验相结合的方法，分析和研究土石混填路基中粗粒含量对压实效果的影响规律，提出土石混合填料标准干密度与粗粒含量的关系曲线，减少标准击实试验的工作量，为准确测定土石混填路基压实度提供可靠依据。     

DCG化学灌浆在路基、路面病害处治中的应用

路基工后沉降、路面板脱空是砼路面经常出现的病害，如何防止路基的继续沉降，修补面板的脱空，一直是道路养护工程中的一大难题。丈中介绍了化学灌浆的处治方法。