土石混填路基沉降变形特征的二维力学模型试验研究

土石混填路基在我国西部山区已被广泛采用,但由于设计、施工规范不完善,路基经常出现不均匀沉降变形,导致路基开裂或失稳,降低了公路的服务水平。为了揭示土石混填路基的沉降变形特性,为设计和施工控制提供依据,采用二维力学框架,进行了不同工况和不同压实度土石混填路基的二维力学模型试验,再现了土石混填路基的沉降变形性状。试验结果表明,填筑高度和压实度是影响路基沉降量的主要因素;路基的施工期沉降远大于工后沉降,但施工期沉降的发展速度较快,工后沉降发展速度缓慢。随路基填筑高度的增加,施工期沉降呈抛物线增长,工后沉降趋于线性增长;压实度不足时,路基的工后沉降量可能成倍增加。     

沉降段路基路面施工技术

基于目前道路桥梁沉降段施工建设应用路基路面施工技术过程中出现的问题,分析了沉降病害发生的原因和施工技术应用现状,并提出了具体问题的解决对策,其目的是为相关建设者提供一些借鉴。结果表明,要想优化道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用效果,必须充分结合工程建设的实际情况,来制定相关的施工技术应用方法和标准。     

公路路基边坡防护的设计问题与对策

随着我国经济的飞速发展,公路建设也发展迅速,各地的公路建设正在如火如荼地展开。在公路建设中,公路路基边坡的防护问题一直是影响公路建设质量的一个重要因素。公路路基边坡防护的工程设计问题直接关系到公路通车运营之后的质量稳定和行车安全,因此针对目前我国公路路基边坡防护设计方面存在的问题进行分析,并针对出现的问题采取相应的解决对策就具有重要意义。     

公路穿越膨胀土地区路基的施工研究

膨胀土是导致公路病害的主要原因之一,严重影响到了公路的整体质量。而随着各地公路的不断修建和发展,膨胀土问题已经成为了一项普遍性的问题。因此本文旨在对膨胀土的判定标准作出分析,并针对性地从施工技术和管理上提出公路穿越膨胀土地区的具体措施,为施工工作提供必要的参考。     

太原地铁2号线K_0试验分析

通过太原地区地铁2号线试样静止侧压力系数K_0试验,分析了正常固结及超固结情况下土样的试验结果趋势,总结出基本适用于太原地区超固结土的试验注意事项及经验判定公式。     

道路桥梁过渡段路基路面施工技术要点

主要从道路桥梁过渡段路基路面施工的现状着手,并对其施工技术要点进行探究,以期为道路桥梁过渡段路基路面施工技术的相关研究提供可靠科学的参考依据。     

预应力锚索框架梁在路基边坡防护中的应用

详细的分析探讨了预应力锚索框架梁在道路路基边坡防护中的相关应用,以期促进我国公路工程施工质量的进一步提升。     

高速铁路路基边坡纤维团粒喷播生态防护技术

针对高速铁路路基绿化工程高要求、少维护等特点,提出纤维团粒喷播技术,并详细阐述了其机理及特点.通过在京雄城际铁路路基边坡工程中的应用,归纳总结了该技术施工工艺流程:平整坡面→坡面覆土→铺设铁丝网→喷播基质→养护管理.喷播基质是利用喷播机械将性能优越的基质材料喷附至铁路路基坡面上的.工程应用表明该技术施工快,质量好,养护维修量小,经济性高.     

浅析公路工程软土路基施工技术

结合软土路基的主要特性及危害,针对公路工程软土路基施工需要考虑的主要因素,探讨了公路工程中换填处理法、高压喷射处理法、强夯法以及化学固结法等软土路基施工技术。     

高速公路土石混填路基施工技术

针对目前高速公路进行土石混填路基施工过程中存在的问题,文章分析了具体施工的流程、问题以及起质量控制作用的施工技术,其目的为相关建设人员提供一些理论依据。