泵设备模块化成组浮筏系统隔振性能研究

针对浮筏系统多台泵设备分别安装占用空间资源大、隔振器数量多的问题,研究泵设备模块化成组安装的隔振效果,为潜艇浮筏系统减振隔振提供支撑和依据。保证浮筏结构总质量、设备数量及承载能力基本不变的前提下,通过模块化设计将各泵设备安装基座设计成共用成组筏架,使多台泵设备实现模块化成组安装。使用有限元法建立泵设备模块化成组浮筏隔振系统模型,改变成组筏架的板厚和隔振器刚度等参数,计算分析了成组筏架参数变化对浮筏系统隔振性能的影响。计算分析表明：成组安装可减少泵设备的空间资源占用及隔振器数量,合理范围内减小成组筏架板厚及降低成组筏架隔振器刚度可提高浮筏系统隔振性能,使浮筏隔振系统传递至基座端的振动降低9.3 dB,成组筏架隔振器刚度相比筏架板厚参数对系统隔振效果影响更明显。     

港口航道交叉段疏浚施工工艺研究

以某港口航道交叉段为例,结合调查结果提出交叉段疏浚施工面临的主要难题,进而对疏浚施工参数设计及施工工艺流程展开分析,并对绞吸船、链斗船、耙吸船等的施工控制要点进行探讨。结果表明,航道疏浚工程作业环境较为隐蔽,作业条件预估难度大,施工扰动因素多,必须从疏浚施工方案优化设计、疏浚船舶组合设计、施工过程控制等方面着手,提升疏浚开挖施工工效及质量。     

湿陷性黄土地区轨道交通桥隧过渡段处理措施研究

在湿陷性黄土地层中建设轨道交通工程在国内已有大量研究成果及工程案例,但轨道交通桥隧过渡段穿越大厚度湿陷性地层目前暂无工程经验可以借鉴。文章以西安北至机场城际轨道交通项目空港新城—机场（T5）区间桥隧过渡段工程实例为背景,对穿越大厚度湿陷性黄土的轨道交通桥隧过渡段的地基及结构处理开展方案研究,提出安全、可靠、经济的设计方案及处理措施,可为类似工程提供一定的参考和借鉴。     

基于公路边坡滑塌治理的坡率过渡段适宜长度分析

为合理确定边坡滑塌治理中坡率过渡段长度,提高边坡整体安全性、稳定性,保证道路运营能力。基于路基边坡过渡段设计实际情况,首先,科学确定边坡过渡段模型假设条件;其次,构建坡率过渡段设计模型;最后,通过几何法对模拟结果实施分析。通过实际工程应用表明,针对地质条件良好的边坡采用此模型进行模拟计算,可准确获得边坡滑塌治理的坡率过渡段长度,相关研究成果可为后续同类工程施工提供参考。     

粉喷桩加固淤泥地基出现空桩段的再处理

回顾了广东惠澳线地方铁路淤泥土地基加固处理的情况,对该路段DK17+171处水泥粉喷桩成桩过程中出现的空桩段进行了原因分析并进行了再处理,提出了在使用粉喷桩加固软土地基中应注意和遵循的原则。     

大跨度预应力混凝土连续梁桥合龙段施工技术要点探讨

以某连续梁桥施工为例,探讨了预应力混凝土连续梁的合龙段施工工艺,阐述了具体的施工控制方案,提出了合龙施工工艺的要点,确保大跨度预应力混凝土连续梁的应力指标数据符合施工标准。该技术可为后续同类连续梁施工提供参考。     

桥梁主桥合拢段的施工技术

以实际工程为例,合理的设计了桥梁合拢段的施工方案,对施工中的关键技术进行了分析,工程施工后取得了良好的施工效果,为桥梁主桥合拢段施工积累了经验,具有一定的借鉴参考价值。     

苏通大桥六项工法发布为2005～2006年度国家级工法

2008—01—10建设部发布了“关于2005～2006年度国家级工法名单的公示”,其中苏通大桥“预应力混凝土连续箱梁节段短线匹配法预制、架桥机悬拼施工工法”、“超大型钢吊箱水上整体拼装下放施工工法”、“斜拉桥索塔钢锚箱安装施工工法”、“桥梁工程超长、超大直径钻孔灌注桩施工工法”、     

多跨连续曲线梁桥静力分析的有限段法

利用能量变分原理,推导出平面曲线籀梁的基本微分方程、边界条件;采用微分方程的齐次解作为位移模式,推导出平面曲线箱梁有限段法分析的单元刚度矩阵、荷栽矩阵;编制了计算分析程序,计算结果与其他方法分析值吻合较好：探讨了抗弯刚度与抗扭刚度之比对连续曲线箱梁位移、内力的影响,为连续曲线箱梁的设计计算与施工提供了参考。     

苏拉马都跨海大桥钢箱梁安装施工

苏拉马都跨海大桥主桥上部结构采用钢混叠合梁结构,钢箱梁由国内造船厂完成构件加工、预拼装和编号.船运至现场用高强螺栓连接拼装成块段后吊装安装,成桥线形精度要求高.如何保证钢箱梁的准确拼装是成桥线形控制的关键,就钢箱梁(含合龙段)安装施工工艺及组织安排展开介绍.