关于上海港顺流航行限速的思考

<正>上海港属不规则半日潮,涨水流在五个小时左右,落水流长达七个小时左右,所以在上海港航行,基于流对航速、船位的控制都有较大影响,因此流是我们必须考量的因素之一。尤其随着上海国际航运中心建设的步伐日益加快,通过和靠泊上海港的船舶大型化趋势明显,船舶流量也迅速增加。数据统计显示,2010年上海港集装箱吞吐量2905万TEU,超过新加坡的2840万TEU,成     

大力发展绿色航运

<正>在上海发展的历史进程中,航运对上海城市的形成和经济的发展起着举足轻重的影响,没有航运就没有上海。和上海航运业有血脉关系的黄浦江是上海的母亲河,对推动上     

凭江临风，尊享奢华——上海亚廷游艇会携手玛莎拉蒂总裁系列试乘试驾暨游艇体验活动

2009年7月25日,上海亚廷游艇会携手玛莎拉蒂，在上海黄浦江畔举办民“凭江临风，尊享奢华——玛莎拉蒂总裁系列试乘试驾暨游艇体验活动”。     

加速治理上海黄浦江航道鳗鲤咀弯道的必要性

从上海港黄浦江的地形，目前船流密度及海损事故的实测和资料和航道现状等方面来论述改善黄浦江上游航道、特别是鳗鲤咀变道的航行条件，对黄浦江上游的航行发展，岸线利用和工农生产有着极其重要的作用，因此必须在建设吴泾热电厂八期工程的同时，实施鳗鲤咀弯这整治拓宽工程。     

黄浦江弯头水域通航安全思考

黄浦江是上海最为重要的黄金水道,对整个上海的经济发展至关重要。作为上海港的传统作业区,黄浦江以其航道狭长、弯头众多而闻名业界,黄浦江通航安全特别是弯头水域的通航安全早已成为航海界的重要议题。分析黄浦江事故情况、弯头水域特点,对黄浦江弯头水域通航安全进行思考和探究。     

上海世博园区工程正式开建 浦东区域11条道路昨率先动工 2009年底基本完成园区建设

东至白莲泾、西至卢浦大桥、南至浦东南路、北至黄浦江，上海世博会园区内浦东区域中的浦明路等11条道路日前率先开工，这标志着世博会园区工程建设正式启动。     

上海2005年同时建设4条隧道

为均衡黄浦江两岸交通流量。上海2005年将进一步加快黄浦江越江工程建设。年内有4条越江隧道同时建设。     

考虑游览船运营特征的航道通过能力评价方法

为构建客货船舶协同动态运行控制技术体系，以经典航道通过能力模型为基础，构建基于游览船运营特征(发船高峰性和航线集中度)的航道通过能力模型.根据黄浦江游览核心区船舶自动识别系统(AIS)数据，对所提出的航道通过能力模型进行实证分析.研究结果表明，本文航道通过能力模型能够较为准确地评价研究区域的实际航道通过能力.游览船发船高峰时期与现有航线规划条件下，黄浦江游览核心区航道通过能力(76艘/h)趋近饱和状态；当过境船到达超过69艘/h时，建议海事相关部门采取“错峰”航行等相关政策.     

建设华东地区服务最优效率最高的煤炭装卸集散地——上港集团煤炭分公司在结构调整中脱颖而出

<正>上港集团煤炭分公司(以下简称"公司")是上港集团下属唯一的一家专业化煤炭装卸企业,主要承担上海及周边江、浙地区的部分电煤、气煤、冶金用煤和生活用煤的装卸、储存和中转任务。根据上海市政府关于黄浦江两岸开发和世博会召开的需要,按照上港集团"三大战略、四大板块"的发展框架,2007年公司在黄浦江"两桥"以内的老港区已全部退出,     

上海上中路大直径越江隧道全线贯通

直径14．87m,目前世界最大直径的上海上中路跨黄浦江的越江隧道于2008年4月20日全部贯通。该隧道全长2．8km,其中盾构隧道长1270m。隧道由南北两条平行线组成,为城市快速路,双管、双层、双向8车道,主线行车时速为80km。