全文获取类型
收费全文 | 224篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 42篇 |
综合类 | 48篇 |
水路运输 | 126篇 |
铁路运输 | 11篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 4篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 4篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 12篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 6篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 12篇 |
2010年 | 11篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 3篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 6篇 |
2001年 | 1篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有227条查询结果,搜索用时 31 毫秒
191.
文章着眼于球鼻艏设计,提出一种球鼻艏几何形状的插值表达方法,把球鼻艏的设计参数减少至5个,提出采用多岛遗传算法数值优化兴波阻力的球鼻艏设计方法。最后,对KCS船的球鼻艏进行了优化设计,结果显示,其兴波阻力较原方案降低了10%,初步验证了该设计方法的有效性。 相似文献
192.
193.
近期,长江沿线船舶超载运输已成为水上交通事故多发的重要原因之一。6月23日,交通运输部海事局决定自2010年7月1日开始,在长江沿线开展为期半年的打击船舶超载运输专项整治活动。9月24日至29日,部海事局督查组对长江沿线船舶超载运输专项整治活动以及其他相关活动开展情况进行了督查,本刊记者全程随同采访,了解到了长江治超过程中存在的一些困难和相关的安全管理建议。本期从船舶超载原因、各项治理措施、构建长效机制等几个方面来探讨治超之道。 相似文献
194.
195.
196.
基于形貌优化的船用球鼻高刚度设计 总被引:1,自引:1,他引:0
为提高某船用球鼻结构刚度,提高船舶在特殊航行环境的航行安全性,建立球鼻结构有限元模型。通过对球鼻结构进行模态分析,为形貌优化选择合适的目标函数。以节点位移为设计变量,第一阶固有频率为目标函数,对球鼻包板以及筋板结构分别进行形貌优化。结果表明:筋板结构在形貌优化后,结构第一阶固有频率由6 Hz提高到25 Hz,提高4.2倍,屈服极限提高2.3倍,起到了较好的形貌优化效果,对球鼻结构刚度改善提供设计参考。 相似文献
197.
特种材料球鼻艏抗冲击特性数值研究 总被引:2,自引:0,他引:2
为探讨球鼻艏结构的抗冲击性能,采用数值手段对典型球鼻艏结构进行一体化建模,基于Abaqus的声固耦合法模拟水下非接触爆炸载荷与球鼻艏结构的相互作用,提取设计工况下的球鼻艏典型部位的冲击响应结果。结果表明:钛合金材料极大提高了球鼻艏结构的局部抗冲击性能,但在遭受水下非接触爆炸载荷时,仍出现了明显的塑性变形;球鼻艏底部钢结构由于采用纵横肘板进行支持,具有优异的安全性;随着冲击因子的增加,球鼻艏结构的应力近似呈线性增长,而塑性应变曲线随着冲击因子的增加呈指数曲线增加。 相似文献
198.
随着现代化造船事业的发展,为了尽可能增大船体货舱的舱容,艏艉尖的舱容需相应缩小.这种情况下,传统的锚唇已不能适应拉锚试验和船体锚系布置的需要.本文介绍了一种螺旋锚唇,不但可以解决上述难题,而且能加快造船速度. 相似文献
199.