LSRC渗碳技术及其内燃机车齿轮制造中的应用

简介了低温稀土高浓度渗碳技术的特点，着重介绍它在内燃机车齿轮制造中的实践及应用情况，同时对实践效果进行了分析。     

一起极限调速器动作的原因分析和防止措施

极限调速器担负柴油机转速超高保护及传递联合调节器力矩作用。通过对极限调速器动作使柴油机停机的故障原因分析，提出了保证齿轮润滑、控制轴承组装温度、调整好齿轮间的齿隙等防范措施，并提出了运行途中的应急处理方法。     

低压真空渗碳——一种新的化学热处理技术

本文简要介绍了国际上先进的低压真空渗透碳技术，以及相关技术与设备的具体应用。并与传统的渗碳工艺进行比较，希望在我们厂引进此项新技术及新设备的过程中，能够起到帮助消化吸收的作用。     

东风7G型内燃机车齿轮罩防漏设计方案及工艺改进

针对公司东风7G型内燃机车转向架齿轮罩漏油、串油现象，通过对实际问题的系统分析和各相关改进方案进行试验，提出防漏设计方案，以提高机车运行质量。     

自动变速器行星齿轮机构的速比计算

7．通用6档变速器 1）结构简介 通用6档变速器（见图10）是由三排行星齿轮机构产生6个前进档、1个倒档，且执行元件较少的一种变速器。它的2档、3档是三排行星齿轮机构共同参与的工况，其动力传递和速比计算也较为复杂。这种变速器很少在轿车上安装，但在载货汽车上应用较多。     

宝马GA6HP26Z自动变速器(二)

(4)Lepelletier(发明人)行星齿轮组 在变速器GA6HP26Z中使用了新型Lepelletier(发明人)行星齿轮组。通过这个齿轮组实现了六个前进档和一个倒车档。 与变速器A5S560内一直使用的wilson齿轮组相比,这个Lepelletier齿轮组的结构更简单。这个齿轮蛆由一个单排单行星架行星齿轮组和一个附加连接的双排行星齿轮组组成。 ①单排单行星架行星齿轮组 单排单行星架行星齿轮组主要由一个中心乾、三个行星乾、一个行星架和一个齿圈组成。其结构如图5所示。     

弹性齿轮寿命的提高

介绍了自定位弹性齿轮的研制过程和在使用中暴露出的问题,论证了对现有自定位弹性齿轮进行现代化改造的必要性,提出了现代化改造方案,并对各方案进行了经济技术指标的比较。     

消除仿ZF4及仿ZF1钢渗碳齿轮混晶的探讨

用仿ＺＦ７有仿ＺＦ１钢制造的变速器齿轮常在渗碳后出现混晶，影响齿轮的使用寿命。试验表明，锻坯粗车后进行亚温调质可明显地细化晶粒，改善和消除齿轮最终热处理后出现混晶的问题。     

荣耀的双人字齿轮--雪铁龙传记

1898年，旅居法国的荷兰人雪铁龙在巴黎综合工科学院读书时，开始涉足工艺基础、经营和机械制造等知识领域，寻觅叩开汽车殿堂的钥匙。1900年，刚毕业的雪铁龙发明人字形齿轮，并与几个同学建立了家斜齿轮生产厂，后来象征齿轮形状的两个倒“V”形被其用作自已品牌的商标，这就是雪铁龙双“人”字形标志。     

减少重复啮合频率对齿轮传动影响的途径探讨

讨论了齿轮重复啮合频率对齿轮传动的影响 ,以及减少重复啮合频率对齿轮传动影响的途径