挡位的奥秘 力帆KPR150赛道秘籍之挡位篇

在日常骑行中，换挡是摩托车骑手常常会做的动作。挡位个数一般是指有级齿轮变速器的前进挡的数量。在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低速挡：数字越小、速比越大、牵引力也越大、车速越低；如一挡对应的车速最低，但牵引力最大。数字大的挡口U做高速挡，数字越大、速比越小、牵引力也越小、车速越高。关于挡位的使用，在影视动漫作品中有太多的“传说”，似乎挡位的一些“反常规”技巧可以在比赛中获得优势。但在这里，我要告诉大家，赛车时对挡位的使用与日常骑行并没有太大区别。     

PGM48型钢轨打磨车驱动齿轮箱的研制

主要介绍了PGM48型钢轨打磨车驱动齿轮箱的主要技术参数,阐述了其结构特点、工作原理、试验结果。该打磨车目前使用结果良好,满足设计要求。     

轨道车辆齿轮传动系统技术标准情况分析

对齿轮传动系统技术标准体系中的标准情况进行了全面的分析,指出了目前存在的问题和不足,并对今后标准化工作的重点内容和任务提出了意见和建议.     

福田欧曼ETX336W柴油车用起动机甩空故障维修

一台2010年出厂的福田欧曼ETX336W柴油车,已经行驶20万公里,最近频繁出现甩空的故障。该车使用潍柴247 kW(336马力)国Ⅲ发动机,配套的起动机是由博世公司生产的新款行星减速起动机。标识参见图1。     

綦江齿轮荣获“2008重庆最佳诚信企业”称号

12月26日，綦江齿轮在重庆市企业联合会、重庆市企业家协会、重庆市工业经济联合会举办的“2008年年会、企业家新年团拜会暨重庆诚信企业表彰会”上被授予“2008重庆最佳诚信企业”称号。     

奔驰9G-TRONIC自动变速器描述(上)

<正>奔驰E350 BlueTEC已经配置了9G-TRONIC九速自动变速器,这是一台全新的电子控制自动变速器,有九个前进挡和一个倒挡。挡位传动比通过行星齿轮装置实现。该自动变速器的所有变速功能和控制元件安装在一个总成内。全集成变速控制器单元使自动变速器线束接口最小化。新的全集成变速器控制(VGS)系统具有的优点包括良好的电磁兼容性,避免各个电子元器件之间的相互影响;快速的电流控制和车载电气系统的波动补偿,提高了换挡质量;精确判定换挡测量值,并对这些测量值进行快速评估。九个挡位的全新换挡理念和9.150的传     

汽车不可思议(连载十八)

62随速助力转向有什么好处?随速助力转向就是指转向助力大小可以随车速变化而变化的转向。传统助力转向有个缺点。在低速时(如停车入库等)转向盘较为轻盈,为驾驶人带来不少方便,但在高速行驶时往往会因转向盘太轻盈而造成方向不稳定,稍一动转向盘便可能出现危险。因此,从安全考虑,高速行驶时,转向盘最好沉点,没有助力或助力小     

汽车不可思议(连载十)

<正>换挡过程:当离合器接合时,不管是在空挡或任何挡位上,变速器中每个挡位的主动齿轮(红色齿轮),以及每个挡位的从动齿轮(蓝色部分),它们始终啮合在一起并按照各自的转速不停地旋转。但在空挡时,各个挡位的所有从动齿轮并没有和输出轴连接,此时输出轴是静止不转的。当你挂上一挡或其他前进挡位时,实际上是将一挡或其他挡位的从动齿轮通过同步器(或称犬牙啮合套)和输出轴接合起来共同旋转。当变换挡位时,则是换成新挡位的从动齿轮和输出轴接合并共同旋转。倒挡的主动齿轮和从动齿轮之间又"夹"了一个中间轮,这样就可使输出轴的旋转方向与其他挡位相反。     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(二十九)

<正>(2)拉维娜行星齿轮组:3挡时,整个拉维娜行星齿轮机构以一个整体旋转,各行星轮没有自转。4挡与3挡相比,拉维娜行星齿轮组后排太阳轮转速相同,都是减速输入,但前排太阳     

SS3B型固定重联电力机车齿轮异常啮合的原因分析及改进建议

根据洛阳机务段SS3B型固定重联电力机车中修中发现的齿轮齿面异常问题,结合齿轮设计制造理论进行了分析,并提出相应改进建议。文中指出该问题在国产齿轮制造中普遍存在,继续发展会大大缩短齿轮寿命,对机务部门来说损失重大,在其他中修段和各齿轮厂应该引起重视并尽快处理。