提高汽车后桥齿轮使用寿命的新途径

通过分析认为影响我国汽车后桥齿轮使用寿命的原因是温气体碳氮共渗工艺不稳定，从而提出了采用非常规碳氮复合渗热处理新工艺的解决途径，并介绍了该工艺的关键技术－－热处理炉的结构与技术要求。     

汽车齿轮用渗碳钢的发展现状及前景

综述了国内汽车齿轮用渗碳钢的现状和发展趋势以及与新钢种相配合的热处理工艺 。     

正时齿轮、正时齿带的使用维护

汽车发动机正时齿轮磨损后，需要拆换。更换安装前，应检查安装在汽缸体前端面上用来润滑正时齿轮油道的喷油嘴是否堵塞并疏通；检查曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮上有无正时记号或记号不清，必要时更换；装配前应在曲轴和凸轮轴轴端涂上机油，然后先将曲轴正时齿轮套装在曲轴前端，垫上铜棒，用手锤敲人凸轮轴轴端。安装后检查两齿轮的记号是否对准，并转动曲轴，检查两齿轮的啮合是否正常；经检查齿轮安装合格后，可按上述相反顺序将发动机前端零件安装齐全。     

拨叉轴组件通用焊接夹具

綦江齿轮传动有限公司生产的各类拨叉轴组件多达数10种，原来设计夹具时，基本上是一个零件号设计一副焊接夹具，由于夹具制造周期长，制造成本高，同样类型的产品较多，给生产车间的使用和管理带来许多的困难和隐患。本文介绍的这种新设计的焊接夹具，克服了原有夹具产品单一性的缺陷。     

基于3／2维倒谱的汽车齿轮变速器信号特征提取

从三阶累积量出发，提出3/2维倒谱的概念，从理论上推导了其能抑制噪声、提高信噪比。并将其与倒谱对比，应用于实际的汽车齿轮变速器故障特征提取，分析表明，相对于倒谱而言3/2维倒谱能有效地从复杂的信号成分中提取出特征信号来，并且计算量小，精度高。     

河北高速公路桥梁标准疲劳载荷研究

随着国际对高速公路桥梁疲劳载荷问题的重视程度越来越高,以河北高速公路某桥梁结构为研究对象,采用了道路动态测试系统来对选取路段的车辆进行数据的采集和统计,之后,借助于动态数据对高速公路桥梁疲劳载荷进行了模拟分析,进而推导出了三轴车辆标准疲劳载荷模型以此作为6轴车辆的简化模型,最后通过与国外成熟模型的对比得出三轴车辆标注疲劳载荷模型适应于该地区,从而体现了该模型的使用价值。     

非圆齿轮传动的设计与运动仿真

根据非圆齿轮传动特点与当前研究,介绍了非圆齿轮传动设计的一般方法,并指出设计非圆齿轮的参数和各参数之间的关系及参数的确定方法。设计了一非圆齿轮副,确定出非圆齿轮的相关参数和节曲线。根据目前采用非圆齿轮节曲线纯滚动理论得出的非圆齿轮齿廓曲线的数学模型,运用Matlab编程得出非圆齿轮的齿廓形状,导入Pro/E软件完成了非圆齿轮的三维建模,并进行了非圆齿轮副的运动仿真,分析了仿真结果。     

希望2号

由南通中远船务完成全部技术设计、整体建造及所有设备安装调试,并拥有自主知识产权。该平台总高135米,主船体最大直径99米,主甲板高度24.5米,上甲板高度36.5米,钻台高度44.5米,空船重量近3万吨,甲板可变载荷15000吨。作业设计水深3000米,钻井深度12000米,配置全球最先进的DP-川动态定位系统和系泊系统,通过八台全回转推进器进行定位。     

内压载荷下X80管道裂纹应力分布规律研究

为了研究内压作用下管道裂纹应力场分布规律,以含有表面裂纹的X80管道为研究对象,对不同形状、不同方向、不同内压、不同尺寸的含裂纹管道进行仿真分析和实验验证。结果表明:裂纹尖端处应力远大于裂纹中心应力。裂纹形状对应力影响作用较小,随着裂纹方向与管道轴向夹角增大,裂纹尖端应力先增大后减小,随着管道内压、裂纹深度、裂纹长度的增大,裂纹尖端处应力随之线性增大。其中,裂纹长度对裂纹尖端应力的影响小于管道内压和裂纹深度。