读编往来

<正>什么是齿轮比什么是齿轮比?(吉林老虎)两个直径不同的齿轮啮合在一起转动,直径大的齿轮转速自然会比直径小的齿轮转速慢一些,它们的转速比例其实和齿轮直径大小成反比,这个比例称为齿轮比。摩托车内发动机的转速经过变速器内的齿轮     

丰田U341E型自动变速器动力传递路线分析

<正>丰田卡罗拉轿车配备U341E型自动变速器,其规格如表1所列。1 U341E型自动变速器行星齿轮机构的结构U341E型自动变速器行星齿轮机构的结构如图1所示。     

里程表被动齿轮的设计优化

<正>进入2009年后,市场对我公司小八档、小小八档变速箱需求量急剧增加,相应地对生产车间的效率也提出了新的要求,零部件公司提出了对小八档常用里程表被动齿轮宽度缩短以提高滚齿效率,满足我公司快步发展的要求。     

齿形修形在低重合度直齿轮中的应用

运用MASTA软件对多种齿形修形方式进行分析计算,从而得出针对低重合度直齿轮的齿形修形的一些结论。     

渗碳淬火齿轮件的硬化层深设计与控制

齿轮件硬化层深太浅不能抵消破坏应力,太深将会增加零件脆性,将齿轮件的硬化层深设计在一个合理的范围,可以更好地发挥其综合力学性能。在实际的齿轮热处理生产控制环节中,应结合图纸要求、加工过程、经验数据等具体因素,考虑调整范围,将其硬化层深控制在合适的范围内。     

上海通用车系各自动变速器传动路线

六、4L60E型自动变速器传动路线4L60E型变速器为电控4速、后驱动式自动变速器,主要装配于别克、凯迪拉克、雪佛兰、旁帝克等轿车上,我国的金杯通用雪佛兰开拓者4.3汽车也装配此变速器。该变速器采用辛普森Ⅱ型行星齿轮机构,     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(二十四)

<正>十一、七速自动变速器动力传递路线戴姆勒·克莱斯勒2003年9月3日公布了722.9自动变速器的详细情况。该自动变速器有7个前进挡和2个倒挡,其动力传递路线也较为复杂。别克/雪佛兰赛欧轿车搭载AF13自     

从行星齿轮机构的变化看自动变速器的发展(二十六)

<正>3.3挡动力传递路线(1)前行星齿轮机构:3挡动力传递路线如图169所示,3挡时,动力由前行星齿轮机构的后小齿圈输入;离合器K1工作,将前行星齿轮机构的太阳轮和大齿圈连接为一体,则整个前行星齿轮机构以一个整体旋转,传动比是1,动力由行星架同向等速输出。     

直齿锥齿轮传动箱噪音浅析

直齿锥齿轮传动箱的主要噪声源是啮合齿轮,影响它的主要因素有设计参数、制造精度与它的工作条件。由我厂多年生产实践和时间数据可知：传动箱的噪声值随着中心距的增大、转速的升高和传动比的减小而增大、传动箱的工作条件如载荷的变化、润滑荆的种类、传动环节的误差等也都影响着它的噪声值,而传动箱的制造精度（主要是齿轮及箱体的加工精度等）则是决定噪声大小的关键因素。本文重点对影响直齿锥齿轮传动箱噪声的主要原因：齿轮的设计及加工、箱体的加工、装配精度加以阐述,结合自己的学习生产经验提出自己的一点建议。     

硬车削在Y4M项目中的运用

汽车变速器中的传动齿轮为了满足使用需求,一般都需要淬火处理。淬火钢作为一种难以加工的材料,其切削特点为：①硬度高、强度高．几乎没有可塑性,这是淬火钢的主要切削特点;②切削力大,切削温度高．切屑与前刀面接触长度短。切削力和切削热集中在切削刃附近,刀具易磨损和崩刃;③不易产生积屑瘤,可以获得较小的加工表面粗糙度。