龙门起重机结构模态分析

分析JMQ50型龙门起重机结构组成,采用有限方法并用ANSYS软件对整机结构进行建模并进行模态分析,得出各阶固有频率和振型,为设计提供理论依据。     

采用制式器材拼装斜拉桁架式

为满足梁体预制和横移的施工需要,采用"六四”式军用梁,成功拼组了跨度34 m、吊重1 000 kN的龙门起重机.由于主桁梁上斜拉杆件的引入,与传统结构型式的龙门起重机相比,自重减轻41.2%.     

浚峥轮吊机路轨制作

本文对浚峥轮高碳、中锰钢路轨的结构、工况及焊接性进行了分析，制定了相应的技术措施，确保了浚峥轮吊机路轨的顺利制作。     

上海港机600t龙门起重机简介

上海外高桥造船有限公司是 2 1世纪初在我国东海之滨崛起的一颗造船新星 ,二台跨距分别为 185米及15 5米、自重分别为 4 30 0吨及 36 0 0吨、起升高度为 76米、起重量为 6 0 0吨的庞然大物高高地矗立在宽 10 6米、长 4 80米、深 12 .5米的巨大船坞上 ,这就是上海港口机械制造厂作为总承包方制造的目前国内跨距最大、设备配置最先进的船厂龙门起重机。为了确保这 2台 6 0 0ｔ龙门吊的设计、制造、吊装及调试的质量是先进、优质和可靠的。上海港机委托了国外著名的起重机设计公司———德国ＫＯＣＫＳ公司作为分包商担任 6 0 0ｔ龙门吊的设计…     

变幅式桥面步履吊机施工技术

阐述了变幅式桥面步履吊机在南宁市五象大桥钢箱梁吊装施工中的应用及施工技术要点，对该桥面吊机的加工制作、现场安装、试验检测、吊装等工序进行了重点说明。该桥面吊机的应用，确保了钢箱梁吊装的安全、质量和进度，降低了施工成本，可为同类钢箱梁吊装施工提供参考和借鉴经验。     

海迅完成艉滑道式小艇收放系统研发

大型公务船一般要配备1-2条高速小艇作为工作艇,用于弥补大船船体较大无法在浅水区域执行任务的不足。传统的小艇收放装置一般用吊机收放作业,不仅速度慢,而且安全性也不够,因此艉滑道技术应运而生。艉滑道技术最早出现于国外,目前国内仅少量公司拥有此技术,主要用在功能性要求较高的军事船和公务船上。艉滑道式小艇收放是利用布置在船艉部的滑道,通过收放设备使小艇在滑道上移动,完成收放的一种新型的收     

宜昌庙嘴长江大桥开始架设加劲梁

<正>2015年2月6日,宜昌庙嘴长江大桥开始桥面加劲梁架设施工(见图1)。宜昌庙嘴长江大桥加劲梁采用钢板梁与混凝土板结合形式。混凝土桥面板采用C55混凝土分块预制,钢板梁在工厂制造,利用湿接缝混凝土和设在钢板梁顶面的剪力钉将预制混凝土桥面板与钢板梁连接成为整体。大桥首段加劲梁长16m、宽33m、重达353t,施工人员在岸边码头将预制的混凝土板与钢板梁结合好后,用驳船运至主缆上一台500t缆载吊机正下方水域,经加载试压检查后,缆载吊机将加劲梁顺     

苏拉马都大桥桥面吊机的原理及应用

为解决苏拉马都大桥钢结构梁段吊装过程中桥面吊机的结构受力,以及与钢结构永久构造部件相配合实现施工过程中的锚固和行走问题,进行了结构选择和特殊部件的设计、验算,介绍了桥面吊机的构造、工作原理和施工应用.