丰田皇冠3.0轿车动力不足故障排除

故障现象：一辆日本丰田皇冠3．0轿车，仪表板上的“CHECK ENGINE”警告灯闪亮，同时在行驶过程中感到加速无力，动力不足。     

0／W型废乳化液电凝聚与化学混凝处理比较

废乳化液电凝聚与化学混凝处理后，出水的COD在800mg/L左右，而pH相差较大，电凝聚的为9．2化学混凝的为7.0。电凝聚出水能用来配制乳化液而化学混凝出水则不能用来配制乳化液；絮渣经浓盐酸处理后油被溶出，余下的混合液可用来循环处理废乳化液，实现了以废治废、出水循环使用的目的。     

0BD Ⅱ诊断故障码总表（一）——美国现行的动力系故障码

近年来，国内一些汽车杂志陆续刊登了很多介绍OBDⅡ和OBDⅡ故障码的文章。但其中多数对OBDⅡ故障码的介绍都欠全面。甚至个别文章还或多或少存在错误。这大概是这些作者未看到原版的OBDⅡ故障码标准的缘故。从本期开始。我刊“资料库”栏目将分期刊登美国SAE所定义的603个常用故障码，以帮助广大汽车维修人员了解和掌握OBDⅡ故障码。提高维修水平。     

对自闭供电线路接地保护方式的探讨

自动闭塞（简称自闭）电线路担负着铁路行车信号供电的重要任务。在自闭线路的所在故障中，接地故障占80%以上，故探讨接地保护及监测方式对提高自闭线路供电可靠性有着重要意义。本文对V-V接线、零序电流保护和Y0/Y0/接线各自的适用范围进行了探讨。     

基于ODS Toolbox的空管系统人机界面设计与实现

基于先进的操作显示系统开发工具ODS Toolbox，对空管系统人机界面进行了分析与设计，详细介绍了主要界面对象的实现方法，并对几项关键技术进行了探讨。     

舞水二桥V形墩连续刚构0号块施工

舞水二桥是一座V形墩连续刚构桥,V形墩夹角大,0号块箱梁较长且墩身位于深水中,施工难度大,施工工艺复杂,具体介绍0号块箱梁的施工方案及施工监控量测。     

随市而变——试驾2006款雅阁3．0 L AT

谈到广州本田的雅阁轿车，估计没有人不被其上市之后的热销而感到敬佩，从1999年引进的“老广本”，到后来的第7代车型的问世，雅阁的销量一直都在中高档轿车领域中名列前茅，单月销售额时常超过“1万”辆，这样的业绩即便是放在需求量最大的中。低档轿车身上也足以感到自豪，然而随着新车型的不断引进，原本的那些老牌车型都面临着更新换代或是改款的压力，而且有些厂家已经捷足先登，雅阁如果想捍卫自己的霸主地位？适时改变一下自己也是非常必要的。     

东风日产05款新阳光2．0AT

一款在中国投放车型不管卖了多久换个脸就能再维持好几年，这点各大车厂深得其道，东风日产作为在中国最早建厂的厂商之一更是尝尽甜头。新阳光的上市再一次验证了这点，这将仍是备大厂家在中国继续玩下去的一个魔术表演。     

黄草乌江大桥0号段施工技术

1工程概况渝怀铁路14标段黄草乌江大桥全长410.65m,主跨为连接2号墩和3号墩的预应力混凝土连续刚构梁,长168m,是目前我国双线铁路连续刚构跨度最大的桥梁,梁体混凝土标号为C55。其中0号段梁宽7.8m、高11m、长13m,混凝土体积为619.6m3。0号段设计为三向预应力,纵向预应力束共有1     

从E103机车谈6轴高速机车关键技术

结合我国铁路牵引动力的发展需要,对采用C0-C0轴式200km/h速度等级的德国E103电力机车进行详细介绍,并结合目前转向架技术进展,对大功率6轴高速机车的关键技术进行分析评价。