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681.
研究目的:深圳地铁3号线主要沿国道205中央分隔带高架敷设,同步建设的2种不同交通方式对两项目提出了一体化勘察设计的要求.本文结合地铁3号线对国道205改建工程的影响,对两项目的一体化勘察设计进行系统方案研究,探讨综合交通一体化勘察设计的新思路.研究结论:以地铁3号线为主要控制因素,以满足和实现国道205深圳段城市主干道交通功能为根本,充分考虑两项目设计原则与设计标准的不同,坚持一体化勘察设计原则,解决两项目之间存在的主要矛盾,达到"求同存异,协调一致".并对测量、勘察、路线、互通式立体交叉、给排水系统、消防及防灾系统、电力及照明系统、通信系统等进行了研究,提供了合理的解决方案,可作为一体化勘察设计的指导.  相似文献   
682.
《公路》2004,(11):212-212
交通部规划的总长约3.5万km的“五纵七横”12条国道主干线目前已建成83%,计划在2007年年底前全部建成。  相似文献   
683.
通过国道319重庆山洞水毁路段的治理工程,研究回填新老路基结合隐患的不同处治技术,并通过后期路基沉降、土压力、水平位移的监测数据分析,比较不同处治技术的效果,为类似工程提供技术经验。  相似文献   
684.
我国公路主枢纽的属性与政策含义   总被引:1,自引:0,他引:1  
张国强 《综合运输》2004,(11):18-20
自20世纪90年代我国公路交通开始实施“五纵七横”国道主干线规划以来,公路建设、特别是高速公路建设,进入加速度发展时期。随着“五纵七横”国道主干线规划路网的相继实施建设,公路主枢纽——这个曾经与国道主干线概念同时提出的交通概念,似乎没有引起足够的重视。公路主枢纽规划的实施大大滞后于国家高速公路规划和建设。另一方面,由于近年现代物流理念在我国的广泛传播,特别是公路运输的市场化程度日益提高,早先提出的公路主枢纽规划功能必须做进一步的分析调整。  相似文献   
685.
通过边坡坡体结构及变形破裂特征的分析,总结泸沽花岗岩高边坡的变形破坏方式及破坏机理,结合平面有限元法和Bishop极限平衡法边坡稳定性定量计算,评价花岗岩高边坡的稳定性;建立本区花岗岩高边坡整治原则,并根据各段花岗岩高边坡坡体结构、稳定性状况及变形破坏方式等差异,提出相应的边坡整治对策。  相似文献   
686.
<正>2010年4月22日,科技部在北京西苑饭店主持召开了国家高技术研究发展计划(863计划)现代交通技术领域专题课题验收会,由重庆交通科研设计院承担的863计划项目"大型江底地下互通式立交枢纽建造与运营核心技术研究"通过国家验收。  相似文献   
687.
10月31日晚凌晨2点左右,上海市浦东区G204国道抢修路段正在使用凯斯滑移装载机进行公路养护。据了解,以往的公路养护往往会采用滑移进行清扫,而如今的铣刨工作,也由凯斯滑移装配冷铣刨机来完成。由于凯斯滑移身材小、动力足,所以占道少且工作效率高。为了进一步了解凯斯滑移铣刨的效果,笔者采访了施工单位的技术人员。他们说:"我们之前一直用凯斯滑移进行清扫工作。  相似文献   
688.
《交通标准化》2001,(5):21-22
1范围 本标准规定了国道的全称、简称和编号;同时给出国道途径的省级行政区划代码.  相似文献   
689.
简要介绍了台湾最新高速公路——国道6号的建设背景、设计原则和设计特点以及该项目建成后的工程效益。对两岸文化交流特别是高速公路的设计交流具有重要意义。  相似文献   
690.
319国道萍莲段公路改建工程2002年8月8日正式进场开工,2004年11月18日全部竣工通车,该工程处于武功山山脉,局部地段地形复杂,山势陡峭,起伏大,高填深挖现象普遍。为确保工程质量和工程进度,减少工程投资,文章对高填深挖地段及两隧道进行优化设计,通过实践证明是非常有效的。  相似文献   
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