常州市格里森前进齿轮有限公司

常州市格里森前进齿轮有限公司坐落于美丽的龙城武进高新技术开发区南区,占地面积2．3万m2,北临312国道,南临沿江高速公路,交通方便快捷。公司拥有固定资产1．2亿元,生产的“弧音”牌（看是弧形,听是无音）螺旋锥齿轮和圆柱齿轮畅销全国各地,部分产品出口,受到国内外厂商广泛好评,已通过ISO9001—2008认证。     

杜步特大桥首段箱梁顺利合龙

日前,位于广东省阳山县杜步镇梅迳村至白须公村的清连公路杜步特大桥二号桥首段箱梁顺利实现合龙。 据了解,杜步1号、2号特大桥位于107国道阳山县杜步镇梅迳村至白须公村境内,2号桥的首段箱梁合龙,比原计划提前了10天。杜步1号、2号特大桥全长3768m,也是目前华南地区最高的公路高架桥,该大桥的最高墩达110m。     

青岛公路管理局MP-4S乳化沥青设备调试成功

2008年9月中旬,美国道维施(DALWORTH)沥青生产专家赶赴青岛成功完成了MP-4S乳化沥青设备的调试,该调试得到了青岛公路管理局领导的一致认可和高度评价。自"十五"以来,随着公路建设事业和改性乳化沥青技术、胶体磨技术、配方技术的不断发展。改性乳化沥青的生产更趋于专用化。国际上大力推广的SBS、SBR改性乳化沥青,对沥青生产设备和生产工艺的要求也越来越高。     

国道主干线系统对交通安全的贡献研究(英文)

选取了5个省市的7条高速公路和6条并行普通国省道作为课题研究的基础道路,应用"有无对比"分析方法,确定了高速公路相对于并行普通公路的事故率降低标准,并确定了高速公路交通事故经济损失指标.在此基础上,总结提出了高速公路减少事故伤亡人数及挽回事故经济损失的计算公式.最后,以沈大高速公路、成渝高速公路为案例,计算了上述2条高速公路通车运营以来对交通安全的贡献值,研究成果为总结"五纵七横"国道主干线交通安全运营状况提供了基本数据和计算依据.估算结果显示,国道主干线的使用减少了约9万起交通事故,挽救了10万人的生命,并使58万人免于受伤,挽回了125亿元人民币的事故经济损失.     

韶赣高速公路粤境段全线开工

韶赣高速公路粤境段总预算73．8亿元人民币,双向6车道,全长125．3km,起于韶关市曲江区马坝镇欧山接京珠高速公路,途经曲江、浈江、仁化、始兴、南雄5县、市区,止于南雄市红梅村,与赣（州）大（余）高速公路对接后与粤赣高速公路相连,是国道两条主干线京珠高速和大广高速的连接线。总体走向大致同323国道。     

杭州湾跨海大桥北航道桥施工与设计关键技术研究及应用

杭州湾跨海大桥是我国“五纵七横”国道主干线一同三线跨越杭州湾的便捷通道。大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾,全长36km,是目前世界最长的跨海大桥,于2008年5月1日建成通车。     

TLA改性沥青在320国道衢州段白改黑工程中的应用

通过320国道衢州段路面大修的工程实践,阐述TLA改性沥青制备、混合料配合比设计、拌和、运输、摊铺、碾压过程及其质量控制要点,表明TLA改性沥青混合料具有良好的抗低温、高温性能。该工程的实践证明：改性沥青的制备、施工各环节的温度控制是施工质量控制的要点：该材料适用于交通量大、重载的夏热冬寒地区。     

西部交通建设

宁夏单孔跨径最大公路桥青铜峡黄河特大桥合龙 7月3日,国道211线高速公路青铜峡黄河特大桥顺利合龙,为今年10月底前国道211线全线建成通车奠定了基础。     

随岳高速通航水位及净空论证

随岳高速工程概述 随州至岳阳高速公路位于湖北省境内的京珠国道主干线和太原至澳门国家重点公路之间,是湖北省规划的“五纵三横一环”公路主骨架网中的“一纵”。在湖北省境内由北至南连接了汉十、武荆（属杭兰线）、宜黄（属沪蓉线）等三条高速公路,向北延伸进入河南省境内与上海至武威国家重点公路相连、向南延伸在湖南省境内与京珠国道主干线相接。项目位于长江中游地段的江汉平原腹地,     

沪蓉西高速公路路面设计方案

沪蓉西高速公路湖北宜恩段地处湖北西部山岭地区,深切峡谷、峰丛洼地与槽谷交织,气候夏季炎热、冬季严寒、降雨充沛,长大纵坡问题尤其突出。路面设计必须兼顾抗滑耐磨、长大纵坡抗车辙及抗层间剪切变形、高温稳定性、抗低温裂缝及抗水损坏的综合矛盾。该文对该项目路面设计若干关键技术问题进行了简要介绍。