214国道多年冻土段聚氨酯板的应用评价

初步分析了214国道多年冻土段使用聚氨酯板保温措施的工作效果,实践证明聚氨酯板保温的效果较好,能够有效降低冻土温度、提升冻土上限;保温路基通过大幅度减小保温板下的土体温度年较差也可以提高冻土上限,减缓冻土退化速率.     

我国道个仿真海洋实验室试运行

中船第九设计研究院工程有限公司负责设计的我国首个仿真海洋实验室——上海交通大学海洋深水试验池,近日投入试运行。这是国内第一座现代化、功能完善的海洋深水试验水池,在国际上排名仅次于荷兰MARIN水池,该水池的建成,标志着我国成为世界上具备海洋工程深水综合试验研究能力的三个国家之一．     

204国道改建工程软基处理技术

204国道改建工程在我省所经地区均为海淤地质,又是老路拓宽,施工难度较大,在实施过程中针对具体情况,结合科研,对沿线桥、涵、路基、路面、沟塘均进行了较好的软基处理,不仅保证了质量,而且节省了造价,缩短了工期．可供同类工程参考使用。     

G207常德绕城线软土路基处理

G207常德绕城线软土地基发育情况复杂、处理难度非常大,介绍了该公路软土发育情况以及处治方案,其软基处理经验为同类工程提供了借鉴。     

城市出入口连接段处货车专用道研究

为缓解物流业迅速发展导致的大型物流园区与高速公路的国道连接路段客货拥堵问题,从城市出入口连接段的交通流特性出发,根据连接段交叉口货车与客车的转向数量及比例,建立货车专用道交织区长度计算模型,并且对不同车道数的交叉口进口道进行渠化,将专用道交织区长度计算模型和进口道渠化方案进行了仿真,验证了交织区长度计算模型与交叉口渠化方案的可行性。     

公路三维动画的制作

连霍国道主干线宝（鸡）至天（水）高速公路散岔至天水段是甘肃省准备年内开工的等级最高、平均造价最高、技术要求最高的一条高速公路项目。由于该项目的重要性以及独特的自然．地理环境，各级领导对本项目的建设情况非常重视，多次到实地考察，并指示要将本项目建设成国内流的“生态路”、“水平路”、“形象路”。因此，本项目首先要满足道路使用功能和环保要求，     

优质服务 尽在东联汽贸——记山东东联汽车经贸有限公司

枣庄是山东省最南边的一个地级市，它位于苏鲁豫皖的交界和淮海经济区中心，它人杰地灵，交通便利，四通八达。京沪铁路、京福高速、104、206两条国道和京杭大运河穿境而过。不仅是近代铁道游击队的战场，而且是当今茫茫商海中的大市场。枣庄（4S店）就坐落在这个城市，在枣庄（4S店）准建近两年，捷达销售已过千之际，我们一同走进枣庄（4S）店来了解一下他背后的艰辛岁月。     

40 m箱梁的跨线架设

介绍了利用六四梁和八三墩拼装成的40m跨度栈桥式门吊。在丹拉国道主干线跨京包铁路跨线桥40m箱梁架设的施工技术。     

总结经验 锐意进取 促进道路运输业引进外资工作的发展——在全国道路运输业引进外资工作经验交流会上的讲话（摘要）

近年来，各级交通主管部门深入贯彻党的改革开放方针，认真执行国家有关引进外资的产业政策，在道路运输业中积极、稳妥、有效地引进外资，并取得了一定的成效。为总结、交流经验；研究和探索在深化改革、扩大开放的新形势下，道路运输业如何更有效地引进外资；安排今后道路运输业引进外资的工作，