地铁第三轨及其受流器的测量系统

Attiko地铁交通公司为2004年雅典奥运会向韩国HANWAH—ROTEM集团订购了14辆单电流制(DC750V)和7辆双电流制(DC750V／AC25kV)新的地铁车辆。这些车辆在现有的2条隧道线路和通往国际机场的新联络线上使用。     

香港MTR公司投资经营北京地铁4号线

2004年12月，香港MTR公司同北京市政府签署协议，参与北京地铁4号线的建设与经营。北京地铁4号线总投资153亿人民币，其中北京市政府投资107亿，占70％股份，其余30％股份由香港MTR公司、北京首创集团、北京基础设施投资有限公司三方投资。三方股份比例为香港MTR公司占49％、北京首创集团占49％、北京基础设施投资有限公司占2％。三方资金的2／3由银行贷款，     

阳安线“碱～集料反应”病害圬工梁横向刚度加固的检测和评估

西铁局桥检队2004年6月与汉中工务段共同选择阳安线K59 2607—31．7m沮水河桥和K80 9651—16 4—23．8m堰河桥作为图号为“丰70—1、70—2、70—3”发生圬工梁碱一集料反应病害的65座桥梁的代表进行了检定试验和评估。根据“病害造成了梁体横向刚度严重不足”的检测结论，郑州桥隧大修段二队8月10日-10月15日针对性地采用“横向并置梁加固”方案对两桥梁体进行了加固。     

天津地铁1号线首列客车简介

2004年中国北车集团长春轨道客车股份有限公司与天津地铁总公司签订了25列100辆地铁客车车辆的采购合同。首列地铁客车车辆为B型全铝合金鼓形车体，设计速度为80km／h，2动2拖4辆编组，可在地下、地面和高架线路上运行。     

卡特彼勒（中国）融资租赁有限公司在京成立

2004年4月26日卡特彼勒公司宣布在北京设立新的外商独资租赁机构——卡特彼勒(中国)融资租赁有限公司，它标志着公司在中国拓展其全球商业模式的又一个里程碑。     

广州港的能源运输

以1994年～2004年广州港的能源运输发展状况为基础，探讨广州港能源运输发展存在的问题，并对未来发展趋势作出预测。     

2004年全世界订造的LNG船达到65艘

2004年全世界订造的LNG船达到65艘．这大大超过过去最多的2001年的24艘。其中独立船公司订造的有18艘的投入对象尚未确定。第一次订造的船公司有希腊和俄罗斯等的8家。2004年末全世界有165艘LNG船．手持未完工订单105艘。     

航空母舰用的高技术弹射系统——直线感应电机将代替蒸汽弹射器

美海军于2004年秋天测试两套使航空母舰弹射飞机方式发生革命性变化的系统，即电磁飞机弹射系统(EMALS)。海军的想法是利用直线感应电动机，通过一个先进的储能系统的能量以极高速运动将飞机弹射入空。电动机的概念类似磁悬浮列车系统采用的技术。     

抓住机遇 转换模式 提升素质——简述地方造船企业转换造船模式的必要性和紧迫性

2004年是我国船舶工业大发展的一年，造船完工量达到855万载重吨，出口31亿美元。浙江、江苏、广东和东北地区相继出台了支持船舶工业发展的政策。临近岁末，国防科工委又出台了《关于加快建立现代造船模式的指导意见》。所见所闻，令造船人感到鼓舞和振奋。     

城市轨道交通运营安全管理研讨会圆满成功--焦桐善在研讨会闭幕式上的讲话

2004年7月50日在北京召开的“城市轨道交通运营安全管理研讨会”，得到了社会各界以及中国地铁界人士的关注与支持。会议系统总结了我国城轨交通(地铁)安全管理的经验，这对于当前贯彻国务院81号文件精神和今后城市轨道交通健康发展具有深远的意义。为期2天的研讨会取得了圆满成功。在闭幕式上，中国交通运输协会副会长、城市轨道交通专业委员会主任焦桐善同志高度概括、全面地作了总结发言。在此本刊予以发表，以飨读者。