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新《汽车产业发展政策》缺乏具体实施细则,中央新政策与地方利益存在现实博弈,执行起来任重道远。《汽车产业发展政策》总体而言,还是一个导向性的规定,缺乏具体实施细则,比如鼓励自主开发的具体政策和品牌销售管理实施办法没有同步出台、零部件的发展规划也比较笼统、进口车与国产车合营或是分营及中央新政策与地方利益的现实博弈问题都将直接决定新政策的执行效果。 相似文献
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习二。11{公司名称 申华控股 _之迷犷粥灰云苯,ai’成交鳌旧’}.{上万劫西异盈亩}一苯茵兰履奋俪「苯面募畜而二毛、f;干、本周最低价(元)37比十别78 8859乳76传傀4. 10.15.比6.16.仪9.10.乐一林﹄嘿 砚刁,821母514254803会40562573962与了念691 72455i连D6OS1 36861寸Q7q功泥17.21 八RC一雕麒雕巍﹃墩瓤挪麟4 .88阵阵份件价晃﹄︺咒﹃思﹃黑5.03﹃﹃洲﹃5.94娜6.70裂笠狱武黑忽黑黑翻韶6.1t霖眯曰”瀚热鲁︺翩︸黑蜘9.95喇眯麟嘿瀚念咒笠溉以孔式小肛加此聚班班成公肛吸解10.呱住尽乐你18.息5.试6.撅乳12.?︸剩解忆瓢助鬓一吁酬娜璐引螂… 相似文献
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从外部环境来推断,2004年的客车市场应该比2003年在“非典”笼罩下的客车市场要好很多,但实际情况却并非如此,2004年上半年,客车行业在国家第五次宏观调控和火车提速的多重影响之下,整个客车市场的表现很不如意,一方面在产销量上远未达到同比增长20%的保守估计(希望与2002年上半年基本持平),另一方面由于原材料涨价增 相似文献
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上午好!今天,北京公路学会第五届会员代表大会在这里隆重召开,首先我代表北京市科协对本次大会的胜利召开表示衷心的祝贺! 相似文献
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