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991.
根据10 kV电力系统三相大功率有源电力滤波器的主电路及其结构特点,提出了一种基于DSP的数模混合控制系统方案,详细阐述了其硬件电路和软件设计,并给出了试验波形.试验结果表明,该控制系统能满足有源电力滤波器对谐波的动态跟踪和快速补偿的要求. 相似文献
992.
随着BIM技术在工程项目建设过程中的应用越来越多,它在行业中的认可度也越来越高,很多施工企业都开始引入BIM技术来优化自身管理。从施工方的角度,以遵义高铁新城项目为对象,研究建筑信息模型在商业综合体工程项目施工管理阶段的应用。首先对该项目的具体情况及重难点进行梳理归纳,然后结合BIM技术的特性设立BIM应用目标及方案,通过BIM技术,分析项目驻地情况并规划驻地布局确定各设施的摆放位置、辅助工地监控系统的布局、辅助分析异形钢构、支撑机电管线综合优化、模拟幕墙预拼装、利用BIM5D管理平台提高项目管理水平、二维码可视化技术交底提高交底效率,通过多个场景的BIM应用实践,分析总结BIM技术的运用效果,提供实践经验成果案例,从而使企业更合理应用BIM技术提升企业整体创效能力。 相似文献
993.
为了了解填土路基在地震作用时的动力响应及路基提高压实度对抵抗地震破坏的效果,文章利用软件FLAC3D建立半路基模型,输入一段实测汶川地震波,模拟计算路基不同压实度在地震剪切波作用下的动力响应,以分析路肩处动力响应与路基趾部的比值随压实度增加的变化趋势,得到压实度对路基水平和竖直方向地震动力响应的影响方式。 相似文献
994.
基于李群理论的汽油发动机尾气分析模型匹配算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了准确对发动机尾气排放状态和规律进行分析,本文提出了一种基于李群理论的汽油发动机尾气分析模型。该模型针对尾气排放量的非线性变化特征,利用李代数和李群之间的指数映射关系建立李群仿射模型,然后在流行拓扑空间上对尾气中主要污染物的含量进行建模。通过模型匹配算法实现对尾气排放状态的正常与否进行分析。该方法利用数据的流行拓扑信息,有效提高了非线性建模和匹配的准确性和效率。在福特蒙迪欧牌轿车上的实验结果表明,该模型能够以较高精度对汽油机尾气排放状况进行建模和状态匹配。 相似文献
995.
文章结合厦门港海沧航道扩建工程实践,介绍了利用全站仪与GPS-RTK(1+2)技术进行炸礁作业施工放样的基本原理,阐述了全站仪与GPS-RTK放样作业的具体步骤及效果,并通过对比分析,验证了GPS-RTK(1+2)技术的优越性。 相似文献
996.
997.
Masahiko Ozaki Junichi Minamiura Yoshinori Kitajima Shuji Mizokami Kazuhisa Takeuchi Katsunori Hatakenaka 《Journal of Marine Science and Technology》2001,6(2):51-58
Ocean sequestration of the CO2 captured from fossil-fuel burning is a possible option to mitigate the increase in CO2 concentration in the atmosphere. It can isolate huge amounts of CO2 from the atmosphere for a long time at relatively low cost, if it is acceptable from the viewpoint of the environmental impact
on the ocean. The concept of CO2 dispersion in the ocean depths by ships is a promising method for efficient dilution. That is, liquefied CO2 is delivered to the site and injected into the ocean at depths of 1000–2500 m with a suspended pipe towed by a slowly moving
ship. In addition to the horizontal movement of the release point, the vertical journey of CO2 droplets until they disappear by dissolution is effective for the dilution of CO2 in seawater. In this paper, the possibility of the generation of relatively large-sized droplets from a moving nozzle is
investigated experimentally. In addition, the terminal velocity of CO2 droplets in deep-sea circumstances is measured in a large high-pressure tank to investigate the influence of the hydrate
film formed on the surface of the droplet. Finally, it is shown by simulation that an initial dilution ratio of one to some
ten thousandths is possible on a realistic engineering scale in the moving ship type of CO2 ocean sequestration.
Received: August 7, 2001 / Accepted: September 13, 2001 相似文献
998.
999.
1000.