临界区奥氏体化过程的研究

以铁素体+珠光体为原始组织,研究了20号钢、16Mn钢和11CuP0.5Si2.0Mn钢在临界区加热时奥氏体的形成。测定了临界加热奥氏体转变的动力学曲线,并用电子探针分析了合金元素的分配。     

奥氏体不锈钢与碳素钢铸件的焊接

本文介绍了1Cr18Ni9Ti与ZG25－I焊接方面的返修工艺与操作．     

奥氏体不锈钢焊缝的超声波探伤

奥氏体不锈钢焊缝,由于组织粗大,一般认为使用通常的横波斜射法探伤是很困难的. 日本木村胜美等根据试验研究,在《非破坏检查》杂志上载文认为,如选用合适的探头,能够提高信噪比.可选用的探头型式如下: (1)纵波斜射式探头:(2)聚焦式或分割式探头;(3)高分辨力式探头.     

铸态奥氏体高铬铸铁抗磨料磨损特性的研究

本文通过加适量Ｍｎ，在铸态下获得了奥氏体基体高铬铸铁，并通过冲击试验和３种磨损试验比较并讨论了奥氏体高铬铸铁与马氏体高铬铸铁的磨损特性以及在不同磨损条件下的磨损机制，试验结果表明：在有冲击作用的磨损场合下，奥氏体高铬铸铁可表现出较好的韧性与耐磨性能匹配，其耐磨性高于马氏体高铬铸铁，且冲击功越大，磨损失重越少，耐磨性越高。     

新型国产不锈钢材料在汽车排气系统中的应用

对汽车排气系统及其主要零件的腐蚀问题进行了分析,包括腐蚀坑深度与冷凝液pH值、Cl-、SO24-离子浓度的关系,并主要介绍了一种新型国产不锈钢409材料在汽车排气系统的应用。结果表明：该材料具有耐腐蚀性能良好、低成本的优点。