双相不锈钢焊接在造船实践中的应用

对比、评定双相不锈钢各种焊接形式的工艺和性能，为造船领域使用双相不锈钢材料提供可靠的依据和经验。     

确保不锈钢车辆车体激光焊接质量的研究

不锈钢车辆车体结构通常采用电阻点焊制造。近年来,在不锈钢车辆车体结构制造中已应用激光焊进行整个侧墙体的焊接制造。本文介绍确保激光焊质量的一些技术措施。     

电阻焊在不锈钢车辆上的实际应用

简要介绍不锈钢车辆的3个发展阶段,论述了不锈钢车辆的材料变化及在底架、侧墙板、端墙板,车顶板等车体结合中使用的点焊技术和焊缝的品质管理技术。     

HX_D1型机车高强度不锈钢牵引销的研制

文章主要对HXD1型机车高强度不锈钢牵引销的国产化研制过程进行介绍,重点从材料选型、机械性能确定、热处理制造工艺、表面硬化技术等方面进行论述和分析。     

资源透视

太钢成全球不锈钢"头号选手"1据太钢集团提供的消息,不锈钢作为金属材料中的佼佼者,对新中国的建设和发展起着重要的作用。日前,太钢宣布,自1952年该公司冶炼出中国第一炉不锈钢以来,经过一个甲子的征程,太钢已累计生产不锈钢1802万t,成为全球不锈钢的"头号选手"。近年来,太钢集成当代最先进的装备制造技术和信息技术,投资360多亿元,实施新150万t不锈钢工程及配套项目,建成了当今世界工艺     

重庆轨道交通一号线电动客车

介绍重庆轨道交通一号线电动客车的总体情况,各部分结构及其技术性能指标,以及车辆的特点.     

形变热处理提高1Cr18Ni9Ti钢的热强性及机理研究

研究的热强化处理主要是以“多边化强化”处理对１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ钢蠕变性能的影响，探讨了“多边化强化”工艺可有效地改善１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ钢的蠕变性能，大大地减小其蠕变变形量和残余变形量，特别是能显著减小蠕变第一阶段的变形量，同时缩短蠕变第一阶段的时间。多边化处理后，碳化物的析出及完整、稳定的亚结构的形成是１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ钢蠕变强度提高的本质原因。     

宝钢不锈钢多个新品国内首发

<正>12 据《中国冶金报》报道,宝钢不锈钢有限公司通过不断强化产销研团队协同配合,以提升产品盈利能力为重点,密切跟踪市场用户需求,快速形成冷轧新品批量生产的能力。2013年,该公司累计开发出不锈钢、碳钢     

200km/h不锈钢客车车下设备舱设计探讨

介绍了车下设备舱的作用、结构及分类,并阐述了200 km/h不锈钢客车车下设备舱的结构设计。