全文获取类型
收费全文 | 738篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 149篇 |
综合类 | 115篇 |
水路运输 | 205篇 |
铁路运输 | 246篇 |
综合运输 | 29篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 12篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 14篇 |
2014年 | 27篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 54篇 |
2011年 | 43篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 35篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 31篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 36篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 21篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有744条查询结果,搜索用时 0 毫秒
281.
282.
介绍了化学品船建造中首次采用双相不锈钢中防止板材损伤和污染,以及焊接以后不锈钢表面处理的技术措施,保证装焊的合格率在98%以上,达到较高的质量标准。 相似文献
283.
《现代城市轨道交通》2011,(4):115-116
北京地铁9号线列车(B型车)采用不涂漆轻量化不锈钢车体,6辆编组(载客人数1468人,超员载客人数1880人),设计速度为80km/h,运营速度40~50km/h。与既有列车相比,9号线列车进行了安全、节能、降噪等45项重大优化,多处细节体现安全、节能的特点。 相似文献
284.
罗宝 《电力机车与城轨车辆》2011,(5):65
<正>2011年9月6日,中国南车株洲电力机车有限公司隆重举行了"首节自主研发和制造的不锈钢城轨车辆车体下线"仪式。这个由中国工程院院士刘友梅牵头,中国南车高度关注的项目经过两年多时间的研发和制造终于成功完成。 相似文献
285.
286.
287.
288.
《电力机车与城轨车辆》2017,(4):42-46
文章介绍了出口埃及不锈钢客车车体结构执行标准、总体方案、主要参数和车体断面设计原则;阐述了车顶、侧墙、底架和端墙的结构特点。对车体进行了静强度计算和模态分析,结果显示车体各部位计算应力值均低于所用材料的许用应力,最大垂向载荷下车体垂向变形小于两转向架支撑点间距值的1‰,整备车体一阶垂向弯曲自振频率与转向架自振频率比值符合标准要求。对首辆车进行了静强度试验,试验结果表明车体强度符合UIC 566标准。 相似文献
289.
采用感应钎焊方法进行铝合金箱体和不锈钢水嘴异种金属接头的焊接试验.结果表明:感应钎焊可以实现箱体和水嘴的高强连接,且接头具有良好的气密性;对大量接头横截面进行金相观察,发现铝合金与不锈钢螺纹齿面间间隙为50~ 100μm时,钎料在钎缝中填充充分,形成的接头质量最好;如能提高铝合金与不锈钢螺纹的精度和配合度,将得到焊接质量和气密性更加优良的接头. 相似文献
290.