基于遗传算法的机车轴重转移优化计算

提出了一种利用遗传算法优化轴重转移参数的方法，该方法先列出轴重转移比较精确的求解方程，然后将其中参数进行编码，设定目标函数为粘着重量利用率与性能价格比，利用遗传算法的全局寻优能力，以确定参数的最佳数值优化解，经计算比较表明，用该方法所确定的参数可以明显地改善轴重转移，提高粘着重利用率和性能价格比。     

活力四射——VOLVO C30概念车

在1月份刚刚结束的北美国际汽车展上，VOLVO汽车公司迫不及待地将C30概念车展示在了观众面前。这款本该在今年9月巴黎车展上面世的运动型轿车，一露面便凭借其惊艳的造型，引来尖叫一片，让人们提前感受到了VOLVO C30轿车傲人的气质。 VOLVO新任总裁兼CEO弗莱德里克这样描述：“VOLVO的这款新车让人们感受到了年轻的魅力。然而之前并没有适合他们的车型。”从他意味深长的措辞中我们不难看出，这款有可能成为VOLVO公司第一辆的两厢掀背紧凑型轿车在一定意义上反映了VOLVO未来产品开发的一个方向—年轻而充满活力。     

浅谈机动车轴（轮）重测试台的更新换代问题

本文介绍了近期在机动车检测线上汽车，摩托车轮重，轴重测试台被采用新型传感器的发殿概况。     

大连造船新厂20万吨级船坞工程围堰抽水工程

大连造船新厂２０万ｔ级干船坞工程的围埝抽水，由于坞址工程地质情况复杂，岩石裂隙发育，漏水量较大，给抽水施工带来困难，经过合理选择抽水设备，采用板桩复打和压浆等措施以及采用橡胶垫、盘根和螺栓固定压板的方法进行堵漏是比较成功的，本文介绍了围堰抽水的全过程。     

FAST对10亿t总吨位的大轴重测试

美国联邦铁路管理局（FRA）的提速运营测度研究室（FAST），对重为143000kg,35.4t的大轴重车辆进行了测试，至今测试的总吨位已累计超过了10亿t，试验分5个不同的测试阶段，计划为开行大轴重车辆的安全性和经济性提供信息。     

动态平板载荷试验方法的研究与仪器的研制

介绍秦沈客运专线路基关键技术研究———施工质量监控测试仪器的研制 ,详细阐述动态平板载荷试验方法研究的意义、仪器研制的原理与特点 ,提出建立动态变形模量Evd 标准的建议     

应用振动能量法分析25 t轴重低动力作用货车转向架横向抗蛇行稳定性

介绍了振动能量法的基本概念，并以25t轴重低动力作用转向架的试验数据为依据，应用振动能量法，分析了两种类型6种转向架的横向蛇行稳定性。     

机车四轴转向架旁承结构选型的探讨

众所周知，由心盘旁承所组成的车体和转向架的连结装置既是承载装置又是活动关节。除了传递垂向载荷，纵向力和横向力之外，还需具有小的轴重转移，顺利地进出曲线线路，防止机车高速激烈蛇行运动，具有较好的平稳性。因此旁承是机车走行部重要部件之一。例如，1972～1973年间笔者曾参加过上海分局、上海机务段、戚墅堰机车厂所组织的东风3型客运机车两种旁承方案的两种机车转向架的对比运行试验。试验表明运行速度达到90—100km／h水平时，旁承的复原力矩和摩擦力矩值的大小，对防止机车激烈蛇行运动、提高机车的横向稳定性，     

SS3B型电力机车轴重转移的试验研究

对ＳＳ３Ｂ型电力机车轴重转移线路实测的结果，揭示了机车轴重转移的试验值与理论值的差异。并且前者总是高于后者。因此，本文建议对电力机车的电气补偿应该较轴重转移求得的理论值为大，以充分利用机车的粘着重量，防止起动时的运轮空转。