谈谈站间计轴半自动设备开通试验的有关问题

介绍ＺＰ３０ＣＡ计轴器组成的站间计轴半自动闭塞的开通试验及注意事项。     

25吨轴重荷载下铁路中,小跨度混凝土桥刚度研究

本文通过一片模拟梁试验实测结果，探讨了用结构基频评估铁路桥梁疲劳刚度的可行性，试验结果表明，２５吨轴重荷载作用下，结构疲劳安全度及挠度满足营运要求。     

斯太尔16t后桥壳强度改进设计

斯太尔１６ｔ级后桥壳在实际使用过程中，部分自卸汽车及大轴距载重汽车中出现强度不足，发生塑性变形的情况。为了解决这个问题，本文提出从结构上提高桥壳强度的措施。     

铁路增加轴重的成本效益评估

积极发展轴重２５ｔ货车，是我国铁路技术政策规定的发展重载运输的一项重要措施，如何在经济上评价其成本效益是铁路经营者十分关心的问题。本文借鉴北美铁路协会的评估方法和经验，提出了我国开展这方面工作的设想和建议。     

3700t成品油船图纸送审的几点体会

出口船的图纸送审是一个重要的阶段，搞得好可以提高设计和建造质量，缩短造船周期。本文介绍了作者在实际工作中关于搞好图纸送审的几点体会。     

秦沈客运专线路基K30检测方法及影响因素分析研究

针对秦沈铁路客运专线路基质量控制的具体情况及路基K30控制中存在的问题，分析探讨了K30测试装置的测试精度的影响因素及误差来源，提出了具体可行的修正方法，检定方法和要求，并对K30测试结果的主要因素进行了系统分析研究，提出了保证K30测试结果准确，可靠的具体措施和要求。     

沥青稳定基层与半刚性基层疲劳设计分析

分析了基层底面拉应力随轴重以及基层参数的变化关系，从疲劳寿命设计的角度考虑沥青稳定基层与半刚性基层的疲劳设计特点和各自的适用范围。并就如何改善路面的疲劳寿命提出建议，对两种类型的基层提出建议。     

30 m砼箱梁的吊装工艺

结合工程实例，对砼箱梁的不同吊装工艺进行比较分析，重点阐述了主纵梁固定式宽型架桥机的特点和使用方法。     

轴重40 t重载铁路路基基床结构设计技术探讨

针对大轴重货运车辆轴距小的技术特点,分析重载铁路路基承受列车荷载的空间分布规律;基于列车荷载引起路基累积变形效应区沿深度的变化机制,讨论主要承受列车荷载的基床结构与路基填料之间的相互影响关系;根据工程设计的强度、变形、长期稳定性控制要求,探讨40 t超大轴重下基床结构的设计方法。研究表明:提出的“4Z1800/2400”四轴标准轴型荷载模式能较好反映超大轴重列车荷载的路基应力叠加效应;建立的路基累积变形效应不超过基床厚度的设计方法,综合考虑了荷载与填料多因素的影响,是对单因素应力比值法的完善。以累积变形处于缓慢收敛状态的长期稳定性为主控因素,提出轴重40 t重载铁路路基基床层状结构设计指标建议:基床厚度3.5 m,对应基床以下路基K30不低于110 MPa/m;基床表层采用级配碎石强化,厚度0.7 m,要求基床底层K30大于等于130 MPa/m。