全文获取类型
收费全文 | 440篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 80篇 |
综合类 | 86篇 |
水路运输 | 140篇 |
铁路运输 | 128篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2023年 | 7篇 |
2022年 | 7篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 8篇 |
2019年 | 9篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 9篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 21篇 |
2013年 | 18篇 |
2012年 | 24篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 34篇 |
2008年 | 30篇 |
2007年 | 26篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 22篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 8篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 4篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有448条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
为了对手摇把进行智能管理,代替人工检查手摇把数量及编号,本文提出利用RFID技术配合手摇把管理平台来监测手摇把保管箱内手摇把的数量,为进一步加强对铁路其他相关工器具的智能管理奠定基础。 相似文献
92.
朱忠英 《铁道物资科学管理》2006,(5)
介绍了无线射频识别技术在国内外物流行业的应用现状,提出无线射频识别技术在现代物流相关领域使用的发展前景,分析了其技术可行性以及社会经济效益。 相似文献
93.
集装箱运输优点突出.但却面临货物失窃、识别精度不高,以及安全与高效相冲突等问题,迫切需要一种技术改变这种现状。射频识别技术(RFID)以识别速度快、精度高,无需接触。环境适应性强等特点而受到集装箱运输业的青睐。详细介绍了RFID技术及其特点,以及在集装箱运输中的应用。 相似文献
94.
简述毫米波导引头的一些主要特点及其技术性能,最后针对其特点和性能着重分析了如何对此导引头实施有效的对抗干扰。 相似文献
95.
介绍了集装箱电子标签的国内外发展概况和其应用示范的意义,同时介绍了集装箱电子标签系统的设计思路和关键技术,最后总结了集装箱电子标签系统的创新点。 相似文献
96.
介绍了射频技术的组成优点及在供应链中的应用和其对供应链环节的改进,并分析了RFID技术的未来发展趋势. 相似文献
97.
牛建华 《铁路通信信号工程技术》2004,(2):46-46
安装了基于射频(RF)通信的列车控制系统的SEPTA(宾夕法尼亚东南运输局)有轨电车线路可能会在MTA(纽约市运输局)城市轨道交通系统或BART(海湾地区快速运输系统)之前开始其全面的商业运营。基于现货供应的商用产品(COTS)和开放标准进行保守性设计是其中的原因。 SEPTA的副总工程师John LaForce经常喜欢这样描述SEPTA对CBTC(基于通信的列车控制系统)的需要:“我们想让一个苹果从大车上掉下来。”换句话说,SEPTA希望通过把事情变简单而降低项 相似文献
98.
99.
为确保列车安全通过既有线临时限速区段,综合应用射频识别、信息处理与控制、无线数据通信、地理信息系统(GIS)等技术,研发铁路既有线临时限速预警控制系统.在既有线临时限速区段前设置带有临时限速信息的射频标签,在机车上安装射频标签车底识别器和临时限速信息预警控制装置等车载设备.当列车接近临时限速区段时,车载设备自动读取和显示射频标签内的临时限速信息,并向列车司机发出临时限速的语音提示;当列车超速时,车载设备自动输出制动控制信号.为临时限速区段设置的限速信息可利用手持机读取和编辑,并通过其内置的无线通信模块传送到临时限速信息管理服务器,在基于GIS的地图上实时显示临时限速区段的设置情况.经实车试验表明,该系统实现了列车接近和通过既有线临时限速区段时地一车之问临时限速信息的实时自动传递和列车限速预警控制,满足设计和应用要求. 相似文献
100.
通过比对目前动态检测几种定位方法,分析各自存在的优点、不足或限制因素,探索使用电子射频标签技术(RFID)辅助综合检测列车实现精确定位,发现和解决影响射频标签阅读的几种问题,使得定位精度得到保证.该技术在试验期间取得良好效果,为基于频标签技术应用,建立准确、统一的里程基准提供了可能. 相似文献