固体散货A组货物定义修订进展及趋势

固体散货定义修订是船载固体散货安全运输领域的研究热点.近期,国际海事组织货物和集装箱运输分委会编辑和技术工作组第33次会议召开,会议就该议题进行讨论并取得重要进展.本文介绍目前相关国际公约中固体散货A组货物的定义、存在的问题及修订情况,提出下一步的工作方向及应对措施.     

老校友与海大旧事

1997年1月10日,在美丽的南海之滨湛江湖光岩畔,中国大陆第二所海洋大学--湛江海洋大学正式诞生了!湛汀海洋大学由原湛江水产学院和湛江农业专科学校合并而组建,2001年9月经广东省人民政府批准,湛江气象学校作为二级学院并入湛江海洋大学,2005年6月15日经教育部批准更名为广东海洋大学.     

A类机器处所通风导管耐火完整性缺陷案例分析

防火、探火与灭火是船舶自身安全的重点之一,也是海事主管机关开展港口国监督检查和船旗国监督检查的重点检查项目.以船旗国监督检查中发现的机舱通风导管结构防火存在的缺陷为例,重点分析《国内航行海船法定检验技术规则》中对A类机器处所通风导管耐火完整性的要求,为船舶检验和监督检查提供参考.     

集装箱船运物流航线选择算法研究

首先分析不同航线选择算法的优缺点,然后对本文所采用的A~*算法进行阐述。将集装箱船的航线选择问题转化为数学模型,并且通过无向图寻优法获取最佳的航行路线,最后根据不同的估价函数分析出搜索的最佳航线。与Dijkstra算法相比,A~*算法搜索点数少,搜索效率高。     

德国新型214级AIP潜艇

德国214级新型潜艇的研制基于209级潜艇的成功设计,并吸收212级潜艇的设计要素,是一艘具有不依赖空气的推进装置、采取模块设计和隐身技术的常规动力潜艇。它具有续航力大、隐身性能好、可靠性高以及武器系统强等特点,无疑代表了当今常规潜艇设计技术的发展水平。     

德国海军的702级特混舰队补给船

本文介绍了德国海军的702级特混队补给船的特点及其用途。     

基于双轴位置转台的捷联惯导系统级标定技术

本文研究一种基于双轴位置转台的激光陀螺捷联惯导系统的系统级标定方法。建立了附加约束条件的陀螺和加速度计标定模型,从捷联惯导系统的误差方程出发,建立30维Kalman滤波标定模型,以速度和位置作为观测量,并设计双轴位置旋转路径,对惯性仪表标定参数进行激励与辨识。仿真实验结果表明,该方法能够准确估计出陀螺和加速度计的15个标定误差参数,具有一定的参考价值。     

热电偶测温及冷端补偿研究与实现

热电偶是船舶工业上最常用的温度检测元件之一,测温过程中,难以保证热电偶冷端恒温,所以对测量结果必须进行冷端补偿.以热电偶工作原理为基础,研究了热电偶测温及冷端补偿的有效方法,并基于ARM7微控制单元和高精度A/D转换器ADS1256,设计了热电偶测温系统.试验表明该系统不仅测量精度高,而且工作稳定可靠.     

水火弯板帆形板成形参数的确定

本文主要在平板成形参数确定的基础上,进一步对帆形板加工的焰道间距、加热次数、加热方向、焰道长度、不同曲率对收边弯曲的影响等诸参数作一定量确定。