1.6-二磷酸果糖对大面积心肌梗塞后左室功能影响的实验研究

选用雄性wistar大鼠,随机分为心肌梗塞组(MI)、1,6二磷酸果糖(FDP)治疗MI组(FDPI)、假手术对照组(CS)及正常对照组(C)。高位结扎左冠状动脉造成大面积急性心肌梗塞,观察FDP对MI后左室泵功能及舒缩性能的影响。实验结果:1、各MI组间,梗塞范围无显著差异,但FDPI似有缩小趋势。2、MI与FDPI组间,心率、每搏量、每搏量指数无明显差异;FDPI的心输出量(CO)(40.6±8.3ml/min)及心指数(CI)(164.8±30.5ml/min/kg)较之MI的CO(30.6±10.2ml/min)及CI(127.2±36.8ml/min/kg)有明显的恢复(P<0.05)。3、MI与FDPI组间,血液动力学及心肌舒缩性能虽无明显差异,但FDPI也有好转趋势。结果表明,FDP确有改善大面积MI后心泵功能的作用。     

TM1型机车齿轮箱铸件工艺特点分析

通过对TM1型机车转向架齿轮箱铸件结构及其特性的分析,确定了齿轮箱铸造生产过程中,从材料选择到造型、熔炼、浇注等工序的一系列铸造工艺参数,达到成功生产出口铸件的质量要求。     

病毒性肝炎患者血浆前列腺素和血栓素的检测

本文对我院1988年～1990年100例各型病毒性肝炎患者以放免法检测血浆6-keto-PGF_(10)和TXB_2。其结果显示血浆中PGF_(10)、TXB_2在肝炎患者中均升高,PGF_(10)/TXB_2比值降低,与正常人有明显差异。对两者变化原因与黄疸并发症的相关性进行了分析。并提出两者在肝炎的发病机理中的作用。     

高血压盐敏感者血管性血友病因子与尿内皮素-1及动态血压的关系

目的　探讨盐敏感性高血压患者血浆血管性血友病因子 (vWF)水平与尿内皮素 1(ET 1 )及动态血压的关系。方法　 32例原发性高血压患者和 2 1例血压正常自愿者用急性静脉盐水负荷试验确定盐敏感者 ,并检测血浆vWF水平、尿ET 1排泄量、尿钠排泄量及血压。结果　盐敏感性高血压患者血浆vWF水平显著高于盐不敏感者 ,盐水负荷后 4h盐敏感性高血压患者血浆vWF水平较盐负荷前显著增加 ,尿ET 1排泄量在盐敏感性高血压患者显著低于盐不敏感者 (P <0 .0 1 )。盐敏感性高血压患者盐负荷后尿钠排泄明显减少 ,血浆vWF与尿ET 1呈负相关 ,与动态血压水平呈正相关。结论　盐敏感性高血压患者存在明显内皮功能障碍 ,并与尿ET 1排泄减少及较高血压水平有关。     

纤溶酶原激活物抑制物1与神经母细胞瘤

目的　研究纤溶酶原激活物抑制物 1 (PAI 1 )在神经母细胞瘤中的表达情况 ,评估其在肿瘤浸润转移中的作用。方法　应用免疫组化ABC法检测 42例神经母细胞瘤中PAI 1的表达 ;用RT PCR方法检测患儿骨髓和外周血中的神经蛋白基因产物 9 5 (PGP9 5 )mRNA ,确定瘤细胞的转移程度。结果　PAI 1阳性染色定位于肿瘤细胞和少许血管内皮细胞膜以及部分肿瘤细胞胞浆。PAI 1在神经母细胞瘤中的阳性表达率为 71 4% (3 0 /42 ) ,在进展期肿瘤阳性表达率是 85 7% (2 4 /2 8) ,局灶期肿瘤是 42 9% (6 /1 4) ,两者相比差异有显著性 (P <0 0 1 ) ;在预后不良组织型 (UH)病例中 ,PAI 1阳性率是 91 7% (2 2 /2 4 ) ,与预后良好型 (FH)病例的 44 4%(8/1 8)相比 ,有显著性差异 (P <0 0 1 )。在PAI 1阳性病例组 ,PGP9 5阳性检出率为 6 0 % (1 8/3 0 ) ,PAI 1阴性病例组为 8 3 % (1 /1 2 ) ,两者相比差异亦有显著性 (P <0 0 1 )。结论　PAI 1在神经母细胞瘤的浸润转移过程中发挥重要的作用。     

Road traffic conditions in Kenya: Exploring the policies and traffic cultures from unstructured user-generated data using NLP

Road traffic accidents (RTA) are a prevalent cause of fatality with African countries having the highest fatality index (25–34 per quota). The World Health Organization estimates Kenya's fatality rate due to RTA at 28 per quota. From literature, the country's fatality and injuries have increased by 26% and 46.5%, respectively, since the year 2015. The country is faced with incomplete RTA data capturing, hindering effective planning and policy adjustments to curb the menace. In this paper, we scrapped user-generated data (Twitter) and national transport and safety authority's (NTSA) reports to shed light on traffic safety, practices, and cultures in the country. To this end, we gathered 1,000,000 tweets and 8000 speeding entries between 2015 and 2021 and performed natural language processing (NLP) and quantitative study of the data. We applied NLP and n-gram search of keywords to categorize data into 8 topics: traffic, public service vehicle (PSVs), policing, accident, infrastructure, recklessness, robbery, and corruption. From the data, policing, which touches on all police and law-enforcement-related activity was found to be highly correlated with PSVs, recklessness, accidents, traffic congestion, robbery, infrastructure, and corruption with indices of r(76) = 0.92, 0. 91, 0.87, 0.82, 0.81, 0.76, and 0.70, respectively with p < 0.001. The topic modeling confirmed the identified topics to be the latent discussion issues affecting the public. From the study, PSVs, policing and traffic flow were isolated as key issues that ought to be addressed immediately. The research recommended the integration of driver monitoring systems to strengthen policing. The research, which utilized unstructured data, points to the utility of data mining which would greatly benefit traffic research, particularly African-based studies, that suffer from data inadequacy.     

基于l1范数稀疏解的水下双层圆柱壳振动声辐射预报影响因素研究

基于模态叠加法理论,采用l1范数稀疏解方法,实现了水下双层圆柱壳由内壳有限测点振速值重构得到内、外壳振速空间分布,进而基于边界元理论对结构水下辐射声场进行预报。通过数值计算,分析了模态数目、测点数目和模态振型误差等因素对振动声辐射预报结果的影响,为指导速度场重构时模态数目、测点数目的选取提供了一定的理论依据;结果表明基于l1范数稀疏解声学预报方法对模态振型误差有一定的鲁棒性。最后开展了水下典型双层圆柱壳结构振动声辐射预报的试验研究,可为工程领域结构的声振预报提供一定的指导思路。     

基于随车声强法的公路隧道水泥混凝土路面噪声特性

应用随车声强法测试了高速公路混凝土路面与沥青路面的噪声, 采用统计产品与服务解决方案软件(SPSS)分析了噪声样本数据, 研究了横向刻槽、纵向刻槽、纵横组合式刻槽及露石混凝土等具有不同抗滑纹理的隧道混凝土路面的A计权声压级和1/3倍频谱噪声特性, 并与普通沥青混凝土路面(AC)、沥青玛蹄脂碎石混凝土路面(SMA)和超薄磨耗层的噪声特性进行了对比。研究结果表明: 横向刻槽与横向组合式刻槽混凝土路面的噪声范围集中在100~104 dB(A), 纵向刻槽混凝土路面的噪声范围集中在99~102 dB(A), 露石混凝土路面、普通沥青路面、SMA路面、超薄磨耗层的噪声范围集中在97~100 dB(A); 各种路面的1/3倍频程峰值频率均出现在1 000Hz附近, 但是露石混凝土路面、普通AC路面、SMA路面、超薄磨耗层峰值频率对应的噪声水平比横向刻槽混凝土路面高出3~5 dB(A)。可见, 路表纹理形式是影响隧道混凝土路面噪声的重要因素, 合理地选择路面纹理有助于降低隧道混凝土路面的噪声。     

基于维修规划的舰船船体腐蚀防护经济性分析

  目的  碳钢在海洋环境下的腐蚀速率预测非常复杂和模糊。针对碳钢腐蚀速率的灰色预测模型精度普遍不高的现状,为提高腐蚀速率预测模型的精度,  方法  通过船用碳钢腐蚀速率和海洋环境因素的灰关联分析,得到影响船用碳钢腐蚀速率的关键因素,进而建立具有较高精度的GM（1,N）腐蚀速率预测模型。  结果  实例分析表明,在青岛、厦门、舟山和榆林海域影响船用碳钢腐蚀速率的主要环境因素是海水温度、海生物附着量、pH值和海水盐度,在此基础上建立的GM（1,5）模型具有较高的精度且计算量较小。  结论  GM（1,N）模型可以有效预测碳钢等船用金属的腐蚀速率,可为船用金属腐蚀寿命的研究提供理论支撑,具有一定的参考价值。     

《中国舰船研究》2019年第1期目录

[1]CFD数值模拟船舶在波浪中的回转操纵运动…王建华,万德成（1）[2]船舶运动与液舱晃荡耦合频域计算方法…孙雷,罗贤成,刘昌凤,姜胜超（9）[3]浮体浅水波浪载荷数值计算方法研究…杨鹏,寇冠元,朱学康,刘成义,高长华（19）[4]滑行艇阻力计算方法对比研究…孙源,卢晓平,李井煜,王中（27）[5]偏转工况下吊舱推进器的水动力和空泡性能…李善成,熊鹰,王展智（33）[6]艇桨一体的螺旋桨激振力和水动力噪声数值预报…王诗洋,汤佳敏,王文全,张祥瑞（43）[7]后燃烧效应对约束空间内爆炸载荷的影响规律…徐维铮,吴卫国（52）[8]含负刚度动力吸振的混合隔振系统振动冲击响应特性分析…苏智伟,黄修长,吴静波,华宏星（59）[9]弹性隔离安装设备抗冲击设计指标影响因素分析…史少华,冯麟涵,杜志鹏,计晨（66）[10]含空腔点阵增强夹芯结构的固有振动分析方法…王祖华,殷洪（72）[11]金属表面点蚀的稳态过程数值研究…崔静,杨帆,杨霆浩,杨广峰（80）[12]双壳船体结构在楔形物撞击下的损伤特性试验及数值仿真分析…张新宇,曹俊伟,骆伟,张敏（89）[13]焊接缺陷对铝合金板架疲劳寿命影响的试验分析…缪素菲,刘敬喜,刘元丹,王秀兰（95）[14]矩形耐压舱预应力支柱优化设计…陈静,余恩恩,卢骏锋,程远胜（102）[15]船舶推进轴系纵向振动共振转换器的优化设计…胡泽超,何琳,徐伟,李正民,赵兴乾（107）[16]营运船舶主机能效和碳排放等级评定方法…丛岩,宋立国,潘新祥,池华方,韩志伟,吴晓光（114）[17]基于GSE平台的蒸汽试验系统边界的动态控制仿真…苑龙飞,宋杨,赵观辉,吴毅,黄杰,黄威霖（120）[18]脉冲性负荷柴油发电机组特性分析…吴骏,庞宇,赵凡琪（125）[19]船舶中压直流电力系统中模块化多电平逆变器的谐波性能仿真研究…郭燚,邵德东,郭将驰,张权宝,李艺（134）[20]I²C总线技术在舰船能量管理系统I/O端口扩展中的应用…许智豪,李维波,华逸飞,徐聪,范磊（144）[21]基于Lyapunov稳定性的船舶航向保持控制器非线性反馈改进…马超,张显库,杨光平（150）[22]基于长基线和超短基线联合的拖曳目标定位技术…吴静波,程淑萍,赵鹏铎（156）