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931.
出行链特征指标的提出及应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以往传统的交通分析方法,将大量的交通信息堆砌在一起,如时间信息、空间信息等,忽略了信息间的相互作用,割裂了交通系统的整体性和系统性。说明了出行链对交通分析和交通规划的重要作用,从交通现象的本质出发,给出了出行链的结构和定义,提出了出行链特征指标,以“链”的形式将交通系统的时间维、空间维、方式维和活动类型联接在一起,将交通系统变成一个有机的整体。并通过多项Logit模型建立了交通方式选择模型,在模型拟合良好的前提下,验证了平均出行链长度和换乘次数对方式选择的影响是显著的。 相似文献
932.
933.
934.
结合重庆奉节宝塔坪旅游码头工程的安全评估和加固方案研究.对库区大水位差码头的库岸稳定性进行了分析。分析中考虑土中水的渗流和土体的变形耦合,求出了在稳定渗流条件下库岸的浸润面.并计算出孔隙水压力。进而计算模拟了库岸的施工过程和水位陡降时库岸的安全系数发展规律。得到了内河大水位差重力式码头库岸破坏模式以及结构安全性指标。 相似文献
935.
从提高个体在价格调控策略下的绿色出行意向入手,制定价格调控策略的辅助措施是提升价格调控策略有效性的重要手段.本文基于出行决策行为变化自调节阶段模型,构建了价格调控策略下的居民出行方式决策过程概念模型.利用拥堵收费和奖励策略下的出行方式决策心理调查数据,基于结构方程模型,对比分析了拥堵收费和奖励策略下不同机动化出行习惯强度个体通勤与非通勤出行方式决策心理的差异化特征.最后,针对出行方式决策过程中动机形成阶段,计划行为阶段,以及实施计划阶段的心理特征,分别提出了价格调控策略的辅助措施,为价格调控策略实施提供了更好的辅助决策支持. 相似文献
936.
937.
地主港模式是世界港口发展的趋势。首先明确了地主港的概念以及实行地主港模式的好处,接着分析了我国建立地主港模式的条件,在此基础上,提出了我国发展地主港模式的建议。 相似文献
938.
港口散货装卸成套工艺设备系统建设管理的新模式 总被引:2,自引:0,他引:2
对于港口散货装卸成套工艺设备的建设管理,历来的模式是全部总包给综合性的工程公司。介绍一种新的工程管理模式──工程咨询管理总包,并介绍了日照港的建设经验。这种管理模式放弃了完全总包,可以节省建设资金,同时聘请工程咨询公司作为管理顾问,以保证工程质量。 相似文献
939.
BT建设模式应注意的几个问题 总被引:1,自引:1,他引:0
从BT模式的概念入手,依托朝天门长江大桥项目,就BT模式项目的切入点、切入时机、合同技巧、选择合作伙伴,以及设计机构和设计管理的作用发表个人观点,最后对设计机构参与BT模式项目管理提出建设性意见。 相似文献
940.
Hydrodynamics of a body floating in a two-layer fluid of finite depth. Part 2. Diffraction problem and wave-induced motions 总被引:1,自引:0,他引:1
Masashi Kashiwagi Igor Ten Makoto Yasunaga 《Journal of Marine Science and Technology》2006,11(3):150-164
A linearized two-dimensional diffraction problem in a two-layer fluid of finite depth was solved for a general floating body
and relevant wave-induced motions were studied. In a two-layer fluid, for a prescribed frequency, incident waves propagate
with two different wave modes. Thus the wave-exciting forces and resulting motions must be computed separately for each mode
of the incident wave. The boundary integral equation method developed by the authors in the Part-1 article was applied to
directly obtain the diffraction potential (pressure) on the body surface. With the computed results, an investigation was
carried out on the effects of the fluid density ratio and the interface position on the wave-exciting forces on the body and
the motions of the body, including the case in which the body intersects the interface. By a systematic derivation using Green's
theorem, all the possible reciprocity relations were derived theoretically in explicit forms for a system of finite depth;
these relations were confirmed to be satisfied numerically with very good accuracy. Experiments were also carried out using
water and isoparaffin oil as the two fluids and a Lewis-form body. Measured results for the sway- and heave-exciting forces
and the heave motion were compared with the computed results, and a favorable agreement was found. 相似文献