赴美国公路考察有感

通过赴美考察,介绍了美国公路建养管基本情况,在美国沿途考察的见闻与感受,对我国公路建设有一定的借鉴作用。     

连续配筋混凝土路面裂缝发展规律浅析

裂缝是混凝土路面的薄弱点,而裂缝宽度和间距是评价的直观指标。以耒宜高速公路为依托,对新、旧连续配筋混凝土路面进行裂缝调查,对裂缝形态、裂缝宽度、裂缝间距3个方面进行了分析、评价,并提出裂缝间距、宽度与龄期的关系,以供读者参考。     

AC-13沥青面层构造深度衰变规律研究

在山西省某条高速AC-13混合料施工过程中现场随机取样并作标记,根据试验得到混合料沥青含量和级配。次日在标记路段钻芯取样计算压实度,并且测定路面构造深度(TD),利用Matlab分析构造深度与沥青含量、级配的关系,得出AC-13沥青混合料路面构造深度可以通过其与沥青含量和级配的关系得出;分别在路面通车后7 d内、半年内、一年内实测路面相关路段的构造深度,分析构造深度在交通量和通车时间共同作用下的衰变规律,在通车半年时间内构造深度衰变量在14.1%~16.3%之间,通车半年到一年时间内构造深度衰变量在5.5%~9.0%之间。     

E·F船机舱事故统计与分析

以控制船舶机舱事故为目的,以E·F船机舱事故为对象,采取对主要事故进行分析及1年事故数据调查统计的方法,分析在机舱安全事故中,严重伤害、轻微伤害和没有伤害之间的比例关系,探讨事故发生频率与伤害严重程度之间的普遍规律,提出降低机舱安全事故的策略。     

论“标准”在海事行政执法中的地位与适用

文中阐述了海事管理相关“标准”的类型及其界定,分析了其在海事行政执法中的作用和效力,并就其在海事行政检查和行政处罚中的适用进行了探讨。文章认为“标准”的法律性质属于其他类规范性文件,海事机构在海事行政检查和行政处罚中可以依据“标准”来认定违法行为。     

浅埋暗挖车站上穿施工影响的既有隧道变形规律

北京地铁5号线东单站近距离垂直上穿既有1号线地铁区间隧道.对既有隧道底板实测位移进行研究,分析受浅埋暗挖车站上穿施工影响的既有隧道变形规律.结果表明：受新建车站上穿施工扰动,既有隧道呈上浮变形且无明显扭转现象;采用Peck公式对既有隧道底板上浮变形进行拟合,结果与实测值较吻合,说明在上穿施工扰动下既有隧道变形与天然地层变形类似,符合Peck曲线变形规律;拟合得到地层损失率为0.034％～0.097％,地表处沉降槽宽度系数值为0.34～0.68.     

美国华裔对自身文化身份的认知—以《接骨师之女》为例

本文以《接骨师之女》为例,详细分析了这部小说之中描写的华裔母女之间、以及这对母女与周围美国人的冲突与融合,揭示了当时美国华裔人群的生活情况,由此来分析美国华裔对自身文化身份的认知。     

试论劳动合同的基本特征

文章认为劳动合同法的基本特征是私法性征,劳动合同的基本特征仍然遵从契约自由的原则,其基本特征仍然是自由性。劳动合同的基本性质也就是用人方和劳动方的约定性,即依然是由用人方和劳动方的双方约定,基于此,劳动合同的违约依然是用人方和劳动方双方的法律责任的基本内涵。国家法律在规范劳动关系和劳动合同中的社会各方面关系的时候,应该尊重和平衡当事各方的权利义务的基础上进行界定和规范,以此推动劳动关系的建立和完善。     

Noaa's civil penalty policy: Time for a change

Abstract

This article explores the lack of uniform penalty assessment in the National Oceanic and Atmospheric Administration's (NOAA) civil penalty policy under the Fishery Conservation and Management Act (the Magnuson Act). The author sugests that NOAA's inconsistent penalty assessment invites noncompliance by fishers because they view the penalties as unfair and arbitrary. In particular, deterrence is undermined by the absence of a provision that removes the economic benefits of noncompliance. NOAA's policy is contrasted with the Environmental Protection Agency's (EPA) civil penalty policy, which uniformly assesses penalties while tailoring the penalty to the individual facts of the case and effectively removing the economic incentives of noncompliance. If NOAA implemented a policy similar to EPA's, NOAA would secure increased Magnuson Act compliance and higher penalty amounts.