某型载货汽车前桥横拉杆断裂失效模式分析

因某型轻型载货汽车前桥转向横拉杆连续出现断裂现象,需要分析其断裂模式和原因,提出改进措施和方法。通过建立零件三维模型,导入ansys中进行仿真,并与计算结果进行比较。结果计算与仿真结果与文中假设的失效模式一致。最终得出应力集中是导致该故障发生的主要原因,根据文中的提出的改进方法进行实施后,问题得到解决。     

浅析高边坡防护设计实例

锚拉格构梁是近年高边坡防护应用的较多形式之一。该文结合工程实例,浅谈高达40m以上的五级边坡支护的设计与计算。     

成兰铁路茂县隧道大变形特征及施工技术

针对成兰铁路茂县隧道斜井和正洞挤压性大变形段采用常规控制措施未取得预期效果的问题，从软岩隧道大变形特征和施工技术手段入手，提出锚杆工艺改进措施，并对斜井变形情况、正洞锚杆工艺改进前后隧道变形和施工工期进行分析。结果表明： 1）大变形段水平收敛变形突出，变形时间长、速率大，斜井部分断面变形跳跃式增长； 2）斜井段变形量受断面形状影响最大，变形速率受开挖尺寸和埋深的影响最为明显； 3）锚杆施工质量对大变形控制起关键作用，可从用水量、成孔质量、水灰比和注浆方式等方面对锚杆施工工艺进行改进； 4）锚杆施工工艺调整后，段落平均变形值减小32.11%~58.86%，左右洞工期速度分别提升约172.73%和77.23%。     

失稳加筋土挡土墙喷网锚注加固技术

分析加筋土挡土墙发生失稳的原因，阐述采用喷网锚注加固技术应满足的原则和条件，重点论述了加固工程的施工工艺和关键技术。实践证明，喷网锚注加固技术能提高填土的物理力学性能，保证了挡土墙的可靠性，是适合于失稳加筋土挡土墙加固的工程技术。     

异形钢独塔斜拉桥设计

洞口县平溪江大桥为主跨100 m的异形钢独塔斜拉桥,跨越洞口县平溪江。该桥为双索面,塔梁墩固结体系;主梁为两侧单箱单室P-K预应力混凝土混凝土箱形梁,桥梁全宽34.6 m。拉索为平行钢丝斜拉索,冷铸锚。主塔为异形钢箱结构,拉索通过钢锚箱锚固于主塔上。主跨跨越平溪江,采用悬臂浇筑法施工;锚跨位于岸上,采用现浇支架施工。     

电气化铁路接触网用棒形瓷绝缘子断裂分析

接触网用棒形瓷绝缘子作为接触网系统的关键零部件,其质量的好坏直接关系到接触网的可靠性,从而影响正常的行车安全。以瓷件的气孔、裂纹等缺陷为载体,通过数学模型对棒形瓷绝缘子的断裂机理进行分析,再通过弯曲强度试验对接触网用棒形绝缘子断裂原因及断裂后的断面进行探讨。分析结果表明:棒形瓷绝缘子断裂位置的一致性较高,且不同种类的缺陷可以通过断裂后的断面来推断。最后,给出提高绝缘子强度的控制措施。     

CRTS Ⅱ型板式轨道台后锚固结构研究

CRTSⅡ型板式轨道采用摩擦板+主端刺形式的台后锚固结构.本文分析该锚固结构作用机理,指出摩擦板与底座板间摩擦力和土体阻力是保持锚固结构稳定的主要因素,提出锚固结构的两种失稳形式.在此基础上,提出台后锚固结构抗力计算方法,给出土体一般状态、极限抗剪状态和黏聚力丧失状态下土体阻力计算公式.应用提出的计算方法,分析倒T型主端刺锚固结构稳定性,指出底座板弹性模量折减存在的问题.开展现场试验,验证常用倒T型主端刺锚固结构在设计荷载下的安全稳定性,同时指出设计优化方向及填料存在的问题.     

钢盖梁在市政高架桥梁中的应用分析

随着经济的发展及社会的进步,对城市桥梁施工的环保要求也越来越高,传统的下部结构多采用现浇施工方法,占用场地大且噪声、扬尘污染严重,近些年装配式下部结构施工迅速发展,但仍多有不足之处。现结合工程实践,考虑采用钢盖梁,通过对钢盖梁的参数化研究并与常规混凝土盖梁对比分析,寻求钢盖梁的特性,以供后续工程设计参考。     

基于模糊理论的船用连杆螺栓可靠性分析

运用模糊理论,考虑连杆螺栓失效的不确定性因素,对连杆螺栓的联接进行可靠性分析,针对出船用连杆螺栓失效提出改进方法.     

浅谈锚在船舶操纵中的应用方法

本文根据笔者多年的引航工作经历，总结了锚在船舶多种状态下的应用及操作中的注意事项，并以亲身实例，阐说船舶在紧急避险情况下锚的使用及重要作用。