全文获取类型
收费全文 | 967篇 |
免费 | 0篇 |
专业分类
公路运输 | 325篇 |
综合类 | 486篇 |
水路运输 | 6篇 |
铁路运输 | 2篇 |
综合运输 | 148篇 |
出版年
2022年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 8篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 45篇 |
2013年 | 47篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 78篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 82篇 |
2008年 | 106篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 55篇 |
2004年 | 20篇 |
2003年 | 8篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 14篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 9篇 |
1989年 | 1篇 |
排序方式: 共有967条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
法国PR PLAST.S沥青结合料添加剂路用性能及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
由于交通量增长和超载车辆增多,车辙产生很普遍,法国PRPLAST.S添加剂是提高沥青混合料的抗车辙能力的专用产品,该文论述了该产品的性能指标、原理、实验结果、用量和工艺等。 相似文献
132.
邱延峻 《西南交通大学学报(英文版)》2008,16(2):125-136
This paper presents a comprehensive review of historical theory development and current construction practice of pavement engineering in China. Mechanical models, design guides, construction techniques, evaluation methods and maintenance standards are elaborated for Portland cement concrete (PCC) pavements and asphalt concrete (AC) pavements. Differences in design methodology among pavements of rural highways, urban roads and airport fields are discussed based on service requirements.Lessons and experiences based on the past 20 years' construction practice and pavement performance are summarized. Current research areas in pavement engineering associated with unconventional geological and/or landscaping in China's highway construction and national strategic plan for pavement engineering are also covered. 相似文献
133.
特立尼达湖沥青灰分的试验分析 总被引:3,自引:0,他引:3
对TLA灰分和两种对比矿粉的密度、颗粒组成、比表面积、扫描电镜以及X衍射等试验进行分析.分析结果表明,TLA灰分的密度和比表面积明显大于两种对比矿粉的密度和比表面积;TLA灰分的主要成分为硅酸盐火山灰细粉,其粒径最细、分布均匀,表面粗糙、形状不规则,而两种对比矿粉颗粒较粗,分布不均匀,表面光滑、棱角分明.因此,TLA灰分具有很强的吸附作用,对提高TLA改性沥青的性能起着重要的增劲作用. 相似文献
134.
135.
136.
沥青路面再生的关键技术是对老化沥青的再生。从沥青的微观化学结构入手,分析了胶体结构理论中各组成成分对沥青性能的影响,并剖析了沥青的老化机理,从而提出了再生剂性能的技术要求,在分析了再生剂应有的组成成分的基础上试配了RT-A型再生剂并对其性能进行了试验研究,发现其再生效果显著。 相似文献
137.
138.
连续配筋混凝土刚柔复合式沥青路面是一种新型复合式路面结构,具有强度高、整体性强等优点,但由于沥青与混凝土层间变形协调性能差,易发生剪切破坏。基于弹性层状体系理论,采用BISAR3.0程序计算了连续配筋混凝土刚柔复合式路面层间最大剪应力,研究分析了温度、结构层厚度、表面摩擦系数、轮载等主要影响因素对层间最大剪应力的影响,揭示了层间最大剪应力的分布规律。结果表明,层间最大剪应力随着温度、表面摩擦系数、轮载增加而增加,且变化幅度明显;随着结构层厚度的增加而减小,趋于非线性下降。 相似文献
139.
沥青路面粘弹性有限元模拟方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于蠕变试验,测定沥青混合料的蠕变曲线,通过数学方法求得松弛模量曲线,并通过非线性拟合方法求得有限元软件ABAQUS中用于描述沥青混合料粘弹性性质的prony级数,通过对路面模型进行摄动分析,结合粘弹性材料时温等效性质,建立路面有限元动态分析模型,从而为研究移动荷载与温度荷载作用下,沥青混凝土路面的粘弹性力学响应分析提供了方法和基础。 相似文献
140.