虎门大桥钢桥面铺装的使用和维护

虎门大桥钢桥面铺装采用SMA体系的改性沥青混凝土混合料进行铺筑,1997年5月开始使用,2003年9月对钢桥面进行了全面的大修。本文介绍虎门大桥悬索桥钢桥面铺装的使用、维修状况和大修情况,分析铺装产生破坏的原因,重点介绍新的钢桥面铺装结构及施工情况。     

金属材料在汽车行业上的应用与发展

汽车轻量化已成为当前汽车技术的一个重要发展方向,降低汽车制造中消耗量最大的钢板质量以及如何使用其它轻质材料就成为一个重要课题。具有轻量化、高强度化、高防锈能力和减振性能等的轻质材料不仅可以保证汽车的各项性能要求,而且能有效地减轻汽车自身的质量。文章介绍了各种金属材料的优点和性能以及其在车身构件中的应用,阐述了当前世界汽车材料技术发展的5个主要特征,指出钢铁材料和轻金属材料向着安全、环保、节能及舒适的方向发展。     

移动荷载下钢桥面铺装表面拉应力粘弹性分析

文章针对钢桥面铺装体系受力复杂、铺装表面承受较大的弯拉应力、钢桥面铺装使用的荷载与温度条件相对恶劣等情况,对钢桥面沥青铺装表面的拉应力进行了粘弹性有限元计算分析,介绍采用粘弹性材料模型,利用试验数据计算得到的材料计算参数,为铺装设计提供参考。     

树脂复合减振板弯曲成形性的数值模拟分析

减振板在弯曲过程中，内、外层钢板会产生相对错动量。利用ＡＮＳＹＳ模拟分析软件对树脂复合减振钢板的弯曲成形性进行分析。就减振板的相对错动量进行了分析，并调整模具参数和板料的复合结构以及中间层树脂的材料参数，分析了它们对错动量的影响，并分析弯曲后的回弹和剪切力的情况。     

汽车用表面处理钢板的发展(Ⅰ)

工业化进程带来的大气腐蚀以及道路防冻盐和海洋气氛对汽车车身的腐蚀，迫使世界各国的汽车生产厂家越来越多地使用表面处理钢板。针对汽车生产需求的变化，近十年来，世界各国在表面处理钢板的生产工艺和技术方面进行了许多重大改进，研制、开发了一批新型的汽车用表面处理钢板。本文综述了近年来世界主要工业化国家以及我国汽车用表面处理钢板的进展。     

中承式梁拱组合桥的设计计算分析

介绍了中承式梁拱组合桥-葫芦山湾跨海大桥的设计计算,并提出此类桥型设计时,应注意边、中跨比及温度荷载的影响因素.     

基于优化理论的大跨拱桥桁架拱肋吊装预测分析

引入工程结构优化方法,利用基于前进分析的有限元法,对采用千斤顶斜拉扣挂法施工的钢管混凝土拱桥进行了吊装预测分析,进行了扣索索力及拱肋节段预抬高的最优化计算,确定了一定约束条件下,空钢管拱肋吊装结构最合适的施工路径.     

罗天乐大桥水下墩身施工技术

文章根据罗天乐大桥工程地质、水文条件及现场环境特点,结合大桥3#、4#墩工程实例,介绍了水上门吊系统、钢套箱和临时缆索吊装系统的设计及施工方法,为类似工程的水下墩身施工提供参考。     

浅谈桥梁钢结构件防腐蚀涂料涂装方法

简要介绍了桥梁钢结构件防腐蚀涂料的涂装方法及在涂装过程中应注意的事项.     

自升式钻井平台桩腿齿条窄间隙机器人自动立焊工艺研究

随着先进制造技术的发展,机器人焊接逐步取代手工焊已成为工程装备行业发展的必然趋势。本文采用一种新型窄间隙机器人自动立焊系统代替传统手工电弧焊,研究一种178mm超厚桩腿齿条板双面同时立焊对接工艺。试验结果分析表明,选用合理的焊接工艺,机器人自动立焊系统在实现良好的齿条板自动化对接的同时,焊缝成形美观,综合力学性能良好。与传统手工电弧焊对接工艺相比,生产效率得到了极大的提高。