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931.
通过对桥台后软基路堤实际受力特性进行适当简化处理,提出了有限元分析的简化计算模型。采用ABAQUS有限元程序来模拟路堤填筑与工后变形的实际工况,就桥台后分别填筑固化粉煤灰、粉质粘土桥台后路面工后沉降及搭板与引道路面差异沉降进行了计算。对计算结果进行了分析,并与实际观测结果进行对比。研究结论表明:采用轻质材料固化粉煤灰可减少桥台后路面的工后沉降量及桥台搭板与引道交界处路面的差异沉降,有效降低桥头跳车现象的发生。研究结果可为固化粉煤灰在桥台回填工程中的应用提供理论依据。 相似文献
932.
基于RBF神经网络识别路面谱的新方法 总被引:1,自引:1,他引:1
路面不平度是车辆行驶中振动的重要激励。为了识别路面不平度的功率谱密度函数(路面谱),提出了一种基于径向基函数(RBF)神经网络识别路面谱的新方法。该方法以7自由度汽车振动模型为基础,以MATLAB软件仿真得到的汽车车身质心垂直加速度谱为神经网络理想输入样本,以GB7031-86建议的路面谱为神经网络理想输出样本,应用RBF神经网络建立汽车车身质心垂直加速度谱和路面谱之间的非线性映射模型。另取一组仿真得到的车身质心垂直加速度谱代入已训练好的网络进行路面谱识别。结果表明:该方法具有较强的抗噪声能力和较理想的识别精度,识别的路面谱与拟合的路面谱吻合一致。 相似文献
933.
该文以铜陵市翠湖路软土路基处理为例,介绍了临时路面过渡法在处理深厚软土路基中的设计及施工要点。 相似文献
934.
通过对金属膜研究背景和研究现状进行了较深入的分析,指出目前金属膜研究的热点问题是多孔金属膜(如烧结不锈钢)和致密钯及其合金膜的应用研究是;阐述了钯基金属膜在开发应用方面存在的问题、解决办法以及发展趋势;详细介绍了多孔金属膜和致密钯基复合膜在膜反应器、氢分离器等方面的重要应用;展示了金属膜对于加氢、脱氢、部分氧化等重要反应,以及生产高纯、超高纯氢气等方面的广阔应用前景. 相似文献
935.
碎石注浆桩是近年来应用于深厚层软基加固工程中的一项新技术,国内还没有统一的施工和验收技术标准可供执行,且在铁路工程施工中尚无应用先例。目前,碎石注浆桩通过在甬台温铁路新温州站工程中的首次实践和成功应用后,在东南沿海铁路客运专线工程中得到推广。重点介绍碎石注浆桩加固铁路深厚层软基的可行性分析、施工工艺要点及质量检验标准,为类似工程提供可借鉴的经验。 相似文献
936.
成渝高速公路三星沟高路堤最高36.16m,基为欠弱土层,对堤基采用塑料排水板及竹排和筋综合处理。为探讨处治机理监控路堤施工,对工程进行了地基孔隙水压力及沉降测试。根据施工及运营效果,提出对山区软基施工期稳定性控制措施。 相似文献
937.
对于津浦线基床下沉外挤病害,用常规基床换填难以满足繁忙干线上基床病害处理的要求,文章通过论证和试点工程说明,采用土工网格新材料可消除基床病害,提高基床承载力,适应列车提速需要。 相似文献
938.
1前言
在重力式码头基床夯实的施工中,经常采用爆破夯实法,与传统的锤夯施工方法相比.爆破夯实具有工期短,造价低,后期沉降小的优点。特别是在水比较深,基床厚度比较大的情况下,爆夯的优势更明显。 相似文献
939.
软土具有压缩性高、透水性差和强度低的特点,对工程建筑物会造成滑坍和沉陷等危害。需对软土地基进行砂井、砂垫层、挤密砂桩、插塑料排水板、土工布、粉喷桩等加固措施,而软土地基加固指标对工程造价的影响较大,如何合理地确定软土地基加固指标的工程含量及指标显得较为重要;同时,该综合分析指标运用在预可研阶段,可减少具体的设计工作量,提高功效。 相似文献
940.
在时速200km及以上铁路软土路基设计施工中,如何缩短软基加固后固结沉降过程和如何准确有效地控制工后沉降量,是大家关注的两个重要问题。本文介绍了上海F1赛车场软基设计施工中的一些新思路,主要在于将基底加固技术与路基构筑技术视为一个整体,使不同高度路基同时在较短的时间内基本完成固结沉降,并使工后沉降量接近同一水平。尽管客运专线及高速铁路软土路基有其自身特点,与赛车场不尽相同,但如能在设计中适当地借鉴运用这种新思路,将有助于建成高质量的高速铁路软土路基。 相似文献