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51.
研究和开发了基于GB12676-1999标准的汽车制动系统试验装置,该试验装置所测量的参数有:车轮的转速、转矩,整车速度,制动管路压力,踏板力,制动蹄片的温度等。为具备这些功能,本装置由传感器部分、信号处理部分、数据采集部分构成。对汽车制动时车轮转矩的测量进行了深入分析,并编制了相应的采集处理软件,进行了系统的实车试验。 相似文献
52.
高速列车及其速度目标值的探讨 总被引:7,自引:3,他引:4
根据铁路运输高速化的发展趋势,初步分析了旅行速度、票价、运输管理、高速列车等因素和速度目标值的关系。提出高速列车是影响速度目标值的关键问题。从高速列车的牵引、能耗、制动能力和噪音方面对轮轨方式和磁悬浮方式的高速列车按不同速度目标值进行分析比较。以正在设计中的京沪高速铁路为例,在京沪高速列车运行仿真研究的基础上,按直达方式和沿线停站方式,对不同速度目标值的地面干线运输系统其旅行时间和能耗的经济问题进行简要的计算对比。提出选择我国高速铁路速度目标值的建议。 相似文献
53.
J. -S. Jo S. -H. You J. Y. Joeng K. I. Lee K. Yi 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(5):571-576
The Vehicle stability control system is an active safety system designed to prevent accidents from occurring and to stabilize
dynamic maneuvers of a vehicle by generating an artificial yaw moment using differential brakes. In this paper, in order to
enhance vehicle steerability, lateral stability, and roll stability, each reference yaw rate is designed and combined into
a target yaw rate depending on the driving situation. A yaw rate controller is designed to track the target yaw rate based
on sliding mode control theory. To generate the total yaw moment required from the proposed yaw rate controller, each brake
pressure is properly distributed with effective control wheel decision. Estimators are developed to identify the roll angle
and body sideslip angle of a vehicle based on the simplified roll dynamics model and parameter adaptation approach. The performance
of the proposed vehicle stability control system and estimation algorithms is verified with simulation results and experimental
results. 相似文献
54.
J. A. Calvo V. Díaz J. L. San Román D. García-Pozuelo 《International Journal of Automotive Technology》2008,9(4):467-472
In order to safely maintain a vehicle, it is necessary to verify the most important systems that affect safety during Periodic
Motor Vehicle Inspections (PMVIs). In a previous paper, a test method and validation criteria were suggested by the authors
to verify shock absorber status during PMVIs, as they are a fundamental component that may wear out during a vehicle’s life.
In this paper, variations of the performance of the vehicle’s brakes resulting from shock absorber wearing have been analyzed,
in order to confirm whether the suggested criteria is valid for taking into account longitudinal forces and pitch movement
on the vehicle. A simulation-based study was conducted with several configurations of a worn damper on a vehicle driving on
two virtual roads: smooth and undulating. The results confirmed that the damping coefficient established as an acceptable
value to verify the shock absorber status in PMVIs is also valid considering the forces involved in a braking maneuver. 相似文献
55.
56.
近年来汽车碰撞安全的发展一日千里。但相对于日臻完善乘员保护研究,对行人的保护在过去并没有受到同等的重视。为此,欧洲自2005年开始把行人保护要求视为车辆设计必须考虑的因素。本文将从各个方面简要介绍汽车工业在行人保护上的发展现状,面临的挑战及未来可能的发展方向。 相似文献
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