舰载信息化弹药数据链需求分析

网络中心战是联合作战思想的具体体现,aKISR概念将杀伤（Km）融人到aISR系统中,是对网络中心战理论的进一步发展。信息化弹药的核心问题是信息的传输与控制。为充分发挥aKISR作战中舰载弹药的作战效能,对弹载数据链的功能需求进行了分析,提出了一种时分多址的数据链方案,给出了相应的时隙结构及时隙分配方案。     

罗兰C系统非时基交叉圆定位方法研究

在分析罗兰C系统非时基交叉圆定位原理基础上,详细推导了罗兰C非时基交叉圆定位算法,并根据试验得到的时差测量结果进行了单台链双曲线定位与非时基交叉圆定位算法比较。结果表明,当几何因子GDOP较好时,交叉圆定位方法与单台链双曲线定位算法的定位结果相差不大,但当GDOP较差时,采用非时基交叉圆定位方法能够明显提高定位精度,采用交叉圆定位方法能够有效解决单台链双曲线定位方法在基线延长线附近定位时存在的＂奇异＂现象,扩展罗兰C系统有效作用距离。     

C4ISR系统体系结构及其关键技术

阐述了体系结构在C4ISR系统设计、研制和建设过程中的作用,分析了美军C4ISR系统体系结构框架的演化过程,以及C4ISR系统体系结构的关键技术,探讨了关键技术的实现途径与需要解决的问题.最后,总结了体系结构技术发展的特点.     

舰载C4ISR软件质量指标体系和度量方法的研究

分析了传统度量模型的使用范围,根据舰载C4ISR软件的功能要求和工作环境的特点,提出了舰载C4ISR软件质量的层次指标体系.在该指标体系的基础上,分析了各个层次之间的关系,给出了每个层次指标权重的确定方法和判定矩阵的计算方法,采用基于二次模糊判定的软件质量度量方法来度量舰载C4ISR软件质量,从而为复杂系统软件质量的度量探讨了一种可行的度量方法.     

基于精细网格的C型LNG船多体液货罐Y型接头强度校核

文章针对C型独立液货罐多体罐之间Y型接头屈服强度校核的问题,依据中国船级社《散装运输液化气体船舶构造与设备规范》,在MSC. patran的基础上结合二次开发语言PCL,开发精细网格自动细化工具,突破了Y型接头处2D和3D网格细化的难题,使用迭代排除的方法解决了对承压木真实模拟的问题,并设计1套载荷计算和自动施加、应力线性化及屈服校核软件。通过算例测试证明了开发系统自动计算结果的有效性和准确性,可以为工程设计人员大大节约工作量,大幅提高工作效率。     

A traffic accident morphology diagnostic model based on a rough set decision tree

ABSTRACT

To build a traffic safety feature model and to quantify accident influences caused by some traffic violation behaviors of drivers, an accident diagnostic decision-making model is established. For the purpose of diagnosing accident morphologies, rough set theory is applied and the influence of traffic factors of different accident morphologies is quantified through calculating the degree of attribute importance, selecting core traffic factors and adopting a C4.5 decision tree algorithm. In the paper, road traffic accident data from 2008 to 2013 in Anhui Province are used. Typical rules are selected, targeted strategy proposals are put forward, and then, a scientific and reasonable diagnostic basis is provided for the diagnosis of traffic safety risks and the prediction of potential traffic accidents.     

地铁车辆轮轨型面匹配及其对接触应力的影响

为了改善地铁车轮出现的异常磨耗问题,对上海地铁3号线车辆车轮踏面DIN5573出现的磨耗进行测试,获得2种磨耗车轮踏面。在SIMPACK软件中建立了地铁车辆动力学仿真模型,计算得到未磨耗、凹形磨耗、沟槽状磨耗3种车轮踏面与TB60,60N钢轨型面匹配时轮对横移量,将其输入到用ABAQUS软件建立的轮轨三维弹塑性有限元模型,分析不同轮轨型面匹配对接触应力的影响。结果表明:3种车轮踏面与60N钢轨型面匹配时轮轨接触点均匀分布在轨顶和车轮踏面中部,等效锥度基本稳定;在半径350 m的曲线上,与TB60钢轨型面匹配相比,3种车轮踏面与60N钢轨型面匹配时轮轨最大接触应力最多减小384.9 MPa,钢轨、车轮最大Mises应力最大减幅分别为40%,35%。城市轨道交通小半径曲线地段较多,采用60N钢轨型面可以明显降低曲线外股的接触应力,减少轮缘磨耗和钢轨侧磨,从而降低钢轨疲劳伤损。     

提速铁路60 kg/m轨30号道岔施工工艺——上海南站-春申复线P60 30号道岔的铺设

该文介绍了60kg/m轨30号道岔技术特性,详细总结了提速线路铺设P6030号道岔的施工工艺及注意事项。     

P3E/C 软件在巴基斯坦集装箱深水港防波堤工程中的应用

阐述巴基斯坦集装箱深水港防波堤工程采用Primavera 公司P3E/C 项目管理软件的必要性。介绍该软件的功能和特点，结合该防波堤工程，总结P3E/C 软件应用于工程所需的准备工作，并论述该软件在工程进度控制、费用控制、质量控制和安全文明施工控制方面的具体应用。应用P3E/C 软件有助于企业信息化、专业化和标准化的项目管理体系的建立。