全文获取类型
| 收费全文 | 8230篇 |
| 免费 | 147篇 |
专业分类
| 公路运输 | 3709篇 |
| 综合类 | 1496篇 |
| 水路运输 | 1218篇 |
| 铁路运输 | 1873篇 |
| 综合运输 | 81篇 |
出版年
| 2024年 | 24篇 |
| 2023年 | 105篇 |
| 2022年 | 113篇 |
| 2021年 | 156篇 |
| 2020年 | 125篇 |
| 2019年 | 118篇 |
| 2018年 | 46篇 |
| 2017年 | 66篇 |
| 2016年 | 84篇 |
| 2015年 | 111篇 |
| 2014年 | 278篇 |
| 2013年 | 230篇 |
| 2012年 | 242篇 |
| 2011年 | 313篇 |
| 2010年 | 329篇 |
| 2009年 | 290篇 |
| 2008年 | 249篇 |
| 2007年 | 249篇 |
| 2006年 | 217篇 |
| 2005年 | 223篇 |
| 2004年 | 200篇 |
| 2003年 | 583篇 |
| 2002年 | 793篇 |
| 2001年 | 533篇 |
| 2000年 | 431篇 |
| 1999年 | 411篇 |
| 1998年 | 335篇 |
| 1997年 | 438篇 |
| 1996年 | 352篇 |
| 1995年 | 153篇 |
| 1994年 | 131篇 |
| 1993年 | 112篇 |
| 1992年 | 72篇 |
| 1991年 | 91篇 |
| 1990年 | 75篇 |
| 1989年 | 96篇 |
| 1988年 | 1篇 |
| 1984年 | 2篇 |
排序方式： 共有8377条查询结果，搜索用时 375 毫秒
932.
933.
934.
船舶超谐共振响应运动 总被引：2，自引：0，他引：2
由于船舶阻尼系数和恢复力矩的非线性，船舶大幅运动时横摇和纵摇耦合。各类船舶的纵摇固有频率接近横摇固有频率的两倍，存在基于动力学理论的2；1的内共振关系。本文考虑大幅波浪激励，建立了船舶横摇与纵摇耦合的非线性运动方程，针对纵摇和横摇频率存在2：1内共振关系以及波浪遭遇频率Ω等于1／4倍纵摇固有频率，采用多惊讶方法，求出了运动方程的摄动解，得到了横摇与纵摇超谐运动的时间历程响应，分析了产生超谐共振的条件。研究表明，在大幅波浪激励下，船舶将出现超谐共振响应，其运动特征是：横摇运动和纵摇运动均为两个不同频率谐波的迭加。横摇响应包括波浪遭遇频率谐波和横摇固有频率谐波；纵摇包括波浪遭遇频率谐波和纵摇固有频率谐波。两个谐波响应的迭加，使横摇和纵摇运动响应显著增加，并且横摇运动不再左右对称，针对算例进行了超谐运动响应计算，计算结果与本文的理论分析结论完全吻合。 相似文献
935.
936.
对3L-10／8型空气压缩机排气温度高的原因提出了解决措施，生产实践证明效果很好。 相似文献
937.
938.
对ZK3电空转辙机控制电路改进的探讨 总被引：1，自引：1，他引：0
沈阳南站上、下行驼峰2002年上半年发生了3起道岔中途转换故障,造成溜放车组进入四开道岔,导致车辆脱线,车辆、线路和信号设备均有损坏.事故发生后,技术人员对故障的ZK3型电空转辙机进行了分解检查,发现故障出在转辙机的活塞杆和风缸卡阻,其中有2起是活塞杆密封圈和风缸体卡阻,有一起是活塞杆内部端头和风缸座孔间进入异物卡阻所致. 相似文献
939.
940.