全文获取类型
收费全文 | 7403篇 |
免费 | 311篇 |
专业分类
公路运输 | 1429篇 |
综合类 | 2364篇 |
水路运输 | 1518篇 |
铁路运输 | 1991篇 |
综合运输 | 412篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 142篇 |
2021年 | 204篇 |
2020年 | 236篇 |
2019年 | 170篇 |
2018年 | 139篇 |
2017年 | 276篇 |
2016年 | 258篇 |
2015年 | 342篇 |
2014年 | 330篇 |
2013年 | 348篇 |
2012年 | 515篇 |
2011年 | 605篇 |
2010年 | 334篇 |
2009年 | 369篇 |
2008年 | 566篇 |
2007年 | 606篇 |
2006年 | 576篇 |
2005年 | 390篇 |
2004年 | 311篇 |
2003年 | 187篇 |
2002年 | 121篇 |
2001年 | 109篇 |
2000年 | 87篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 56篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 18篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 10篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有7714条查询结果,搜索用时 46 毫秒
841.
为适应海洋工程发展的需要,研制了北斗卫星系统。阐述北斗卫星系统的定位、授时及短报文功能及其在航道工程中所要发挥的作用。分析海洋工程面临的问题。对北斗卫星系统对海洋工程施工未来的发展进行预测与展望,提出北斗卫星系统在海洋工程中的应用方案,为北斗技术在海洋工程中的应用拓展了思路与空间。 相似文献
842.
843.
844.
845.
846.
847.
肘板趾端是船舶与海洋结构的疲劳热点。文章用三维有限元分析了趾端表面裂纹应力强度因子修正系数的变化规律,并与BS7910推荐的典型节点表面裂纹应力强度因子公式计算结果作了对比,结果表明趾端表面裂纹应力强度因子沿深度方向的放大系数和T型节点相差很小,而表面端点应力强度因子修正系数则当裂纹长度在肘板厚度范围内时和T型节点相差很小,超出后则相差较大。以某客滚船上肘板趾端应力范围长期分布服从Weibull分布,产生系列均值为零的应力幅,应力强度因子分别采用有限元结果和BS7910中T型接头公式进行计算,采用单一曲线模型计算该趾端表面裂纹的裂纹扩展。计算等效应力强度因子幅时,考虑焊接残余应力的影响。计算结果表明以T型接头的公式计算趾端表面裂纹应力强度因子和有限元结果相差很小。建议将T型节点表面裂纹应力强度因子计算公式用于趾端表面裂纹应力强度因子的计算,并采用单一曲线模型对随机波浪载荷下作用下船舶典型节点疲劳裂纹的扩展寿命进行了预报。 相似文献
848.
849.
850.