寄语力帆

在度过漫长且焦急的等待时光之后,力帆轿车终于登上国家发改委的汽车公告,获得了一张难能可贵的准生证;随即,蓄势已久的力帆520轿车全球同步上市,力帆的轿车梦想得以彻底画圆。虽然我们知道,力帆的这一天终究要到来,是不可避免的,但当这一天真的到来时,作为摩托业内人,其感受只能用"别有滋味在心头"来形容。同样一件事情,处于不同角度的人必将有不同的感受,这种感受有时甚至是截然对立的。对力帆造轿车就是如此。     

城市轨道交通中个人导向方法研究

文章运用层次分析的方法来阐述个人导向功能的实现原理,提出了利用现阶段飞速发展的移动通信体技术,设计一种应用在城市轨道交通中具有个人导向功能的移动通信体,以改善城市轨道交通中个人导向功能薄弱的现状。     

如何以会员价购买《汽车杂志》

100%的中国人认为中国的汽车价格比中国的白菜贵得多，99%的中国人认为中国产的吉利轿车逊色于德国产的奔驰。98%的中国人认为买车是一个极为奢侈的行为。97%的中国人认为中国买车买的是面子，买的是虚荣，买的是一种攀比。     

丰田获J．D．Power 11项大奖

威伯科汽车控制系统公司正式推出其ABS产品化言形象 2006年6月23日-由中国汽车技术研究中心和威伯科汽车控制系统公司联合举办的2008商用车辆安全技术研讨会在北京召开。作为本次研讨会的协办单位．威伯科公司于会后在交通部专业试车场做了ABS系统功能演示，并正式推出其ABS产品的代言形象——“威伯科ABS超人”。这一形象的推出也是为了配合威伯科今年在全球进行的商用车ABS诞生25周年的宣传活动。     

长江CJ750、东海DH750发动机润滑方式异同

长江CJ750和东海DH750型摩托车发动机均采用综合润滑方式。它们的共同特点是主轴承、连杆轴承采用压力润滑;凸轮轴、气门挺杆、正时齿轮、气缸壁、活塞销等机件实施飞溅润滑。不同点是:东海DH750型由回油泵实施摇臂轴总成的压力润滑;长江CJ750型采用卧式双缸发动机,泼溅在右气缸(坐在车上看)采用飞溅润滑,这是因为飞溅起来的油滴大部分在离     

DQ—G1车身增强防振胶的研究与应用

简述了DQ－G1车身增强防振胶的使用工况，介绍了以聚氯乙烯（简称PVC）糊树脂为基材的增强防振胶的研制及测试情况，并与日本胶实测值进行了比较，从而得出结论：即研制胶的各项指标均已达到或超过了日本同类产品的实测值，并已替代日本胶用于东风平头系列车型的生产中。     

YW25G型空调硬卧客车

介绍了ＹＷ２５Ｇ型空调硬卧客车的结构特点，主要技术参数及性能指标。     

铁路货车转8AG、转8G型转向架的产生

简单介绍了我国铁路货车的现状及不适应提速要求的主要问题，转8A型转向架的改造过程及其采用侧架下交叉支撑装置后改造所取得的技术突破；重点论述了转8A转向架技术改造的主要内容及其应达到的主要目标及转8AG、转8G型转向架的主要结构特点；并对转8AG、转8G型转向架的今后工作提出了建议。     

面向21世纪的海事控制理论探讨：船舶营运安全的基本要素结构

ＩＭＯ自成立以来始终致力于减少船舶事故。１９９８年实施的ＩＳＭ规则和ＳＴＣＷ７８／９５公约,以及即将遍布全球的ＰＳＣ网,能否有效地降低海事数量？如何控制“人为因素”？如何控制２１世纪的海事？经分析,提出了船舶营运安全的基本要素结构：“人－机－环境－管理”理论假说。经检验,假说便于全面查找事故原因和预防措施,便于分析和弥补ＩＭＯ现行安全措施的不足,方便了海上安全学科体系的构建。进而提出了包含该理论的海事控制策略建议。为将海事控制由经验型的事后性纠正,上升为科学型的事前性预防,提供了一种研究和控制模式     

航运企业积极应对集装箱称重规则

集装箱称重规则将对航运企业的运营产生严重影响 集装箱称重新规则将在某种程度上影响供应链各方.班轮公司和港口方被要求只能将经过称重的集装箱运用于配载计划.为了让他们及时得到相关信息,托运人必须提前与承运人或代理商(船代和货代)分享集装箱重量.显然,这要求供应链各方要达成相关的新协议或修改现有的信息系统.航运企业做为供应链中的重要一环,必然要尽快适应满足新规则的要求.